Ban pakai IRC di depan dan Pirelli di belakang yang model kembangannya lebih kasar dari standar.
Area suspensi untuk bagian depan Eko masih mempertahankan bawaan W175. Sedang belakang menggunakan part aftermarket ukuran 34 cm.
Perintilan-perintilan lain sebagai pelengkap, Eko memasang rak barang di belakang yang terbuat dari besi dan dichrome.
Selain itu jok dilapis ulang menggunakan kulit sintetis yang dipres, sehingga menghasilkan motif lurus-lurus.
(BACA JUGA: Gak Perlu Kacamata Khusus, Modifikasi Kawasaki Ini Emang Tembus Pandang, Sasis Dan Mesin Tampak Telanjang)
Setang standar juga diganti, pakai produk variasi yang lebih tinggi dan lebar, tapi tekukannya sedikit diubah agar handling makin enak.
Terakhir bagian mesin ada perubahan pada penggantian filter karbu dengan model open.
Kemudian knalpot ganti custom dengan mounting tinggi yang menegaskan identitas sebagai scrambler.
Ubahannya tergolong simpel tapi hasilnya keren kan! (Rangga/Otomotifnet.com)
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR