Otomotifnet.com - Selain modifikasi gaya café racer, saat launchingnya Kawasaki juga menyajikan W175 beraliran scrambler.
Dan terbukti kendati ubahannya simpel, hasilnya keren banget!
Seperti proyek cafe racer, modifikasi ini juga diserahkan modifikator lokal.
Kali ini PT Kawasaki Motor Indonesia memasrahkan ke bengkel Sickless Custom Werks yang terletak di bilangan Tanah Kusir, Jakarta Selatan.
(BACA JUGA: Niat Pemiliknya Kuat, Kawasaki 'Single' Z250SL Sering Dikira Moge Lewat)
Eko dari Sickless Custom Werks, mendapat mandat untuk tak mengubah sasis bawaan. “Sasis gak boleh dipotong, cuma saya potong dudukan footstep belakang aja,” terang Eko.
Tangki pun masih standar W175 hanya dicat ulang serta dichrome.
Selanjutnya Eko melengserkan sepatbor, side cover, jok, dan lampu standar motor.
Kemudian sepatbor depan dan belakang, serta cover headlamp dibuat ulang menggunakan bahan aluminium.
Agar jiwa scrambler makin keluar, Eko mengganti ukuran roda dari 17 inci jadi 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.
(BACA JUGA: Test Ride New Kawasaki Ninja 650, Moge Yang Ramah Sama Pasar Indonesia)
Ban pakai IRC di depan dan Pirelli di belakang yang model kembangannya lebih kasar dari standar.
Area suspensi untuk bagian depan Eko masih mempertahankan bawaan W175. Sedang belakang menggunakan part aftermarket ukuran 34 cm.
Perintilan-perintilan lain sebagai pelengkap, Eko memasang rak barang di belakang yang terbuat dari besi dan dichrome.
Selain itu jok dilapis ulang menggunakan kulit sintetis yang dipres, sehingga menghasilkan motif lurus-lurus.
(BACA JUGA: Gak Perlu Kacamata Khusus, Modifikasi Kawasaki Ini Emang Tembus Pandang, Sasis Dan Mesin Tampak Telanjang)
Setang standar juga diganti, pakai produk variasi yang lebih tinggi dan lebar, tapi tekukannya sedikit diubah agar handling makin enak.
Terakhir bagian mesin ada perubahan pada penggantian filter karbu dengan model open.
Kemudian knalpot ganti custom dengan mounting tinggi yang menegaskan identitas sebagai scrambler.
Ubahannya tergolong simpel tapi hasilnya keren kan! (Rangga/Otomotifnet.com)
Data modifikasi
Ban depan : IRC Trial Winner TR-011F 2.75-21
Ban belakang : Pirelli MT43
Pelek depan : DFT 1.85x21
Pelek belakang : Rossi 2.75x18
Sok belakang : Variasi
Bodi : Aluminium
Cover depan : Aluminium
Knalpot : Custom
Rak belakang : Besi chrome
Headlamp : LED Aftermarket
Jok : Kulit Sintetis
Sickless Custom Werks : 0856-9446-7363
Plus : Ubahan simpel, hasilnya keren
Minus: Kalau ada spion sama sein makin keren lho
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR