Bobot Enteng... Alasan Sokbreker Depan Motor MotoGP Dari Serat Karbon, Harganya Itu Yang Berat Banget

Tahu enggak? 

Ternyata tabung shockbreaker ini sudah dites sejak tahun 80-an lalu.

Perusahaan Jepang telah melakukan tes dengan bahan carbon fiber dari pertengahan 1980.

Ohlins menggunakan bahan ini sejak 1998 hingga 2004 pada Aprilia di 250 cc.

Lalu apa keunggulan bahan ini dibanding sokbreker dengan material aluminium?

Thomas Alatalo, insinyur balap Ohlins menjelaskan hal ini.

"Alasan utama adalah pengurangan berat," ujar Thomas Alatalo dikutip dari Bikesportnews.com.

(BACA JUGA: Ini Tiga Hal Penyebab Sokbreker Belakang Motor Miring, Nomor Dua Salah Sendiri Ya)

Penggunaan bahan carbon fiber untuk komponen ini mampu menurunkan berat sebanyak 400 gram.

Tapi ada satu hal negatif dari penggunaan bahan ini yaitu mahal.

Ada harga ada barang, Alatalo mengatakan harga dari bahan ini lebih dari tiga kali sokbreker dari bahan aluminium.

"Ducati paling tertarik dan ingin mencobanya sejak awal tahun, mereka mengetes saat musim dingin dan tidak merasakan dampak negatif," pungkas Alatalo.

Twitter @yamahamotogp

Yamaha M1 milik Valentino Rossi juga sudah pakai sok depan bahan serat karbon