Sebelum dirakit ulang, cek kondisi ring dan piston. jika telah aus dan celah lebih dari batas toleransi, sebaiknya sekalian dioversize biar kompresi kembali padat, atau minimal ganti ring pistonnya.
Geser ke bagian belakang, cek juga kondisi sil kruk as agar kompresi primer tetap rapat.
Juga reed valve, kalau sudah lemas maka ganti baru saja.
Berikutnya cek kondisi karburator, biasanya kalau sudah berumur bensin akan meler karena sil bocor.
(BACA JUGA: Updated: Koleksi Kejam Lagi! Yamaha F1ZR Marlboro Edition, Mesin Standar, Bodi Full Restorasi)
Nah cari saja repair kitnya untuk ganti, sekalian jarum pelampungnya yang biasanya sudah lancip dan bikin banjir.
Jangan lupa juga sektor pengapian, minimal ganti busi.
Dan terakhir cek kampas kopling, jika terasa mulai selip, jangan segan untuk ganti kampas dan plat koplingnya biar tenaga yang sudah kembali optimal bisa tersalur secara maksimal ke roda.
Nah demikian jawaban saya mengenai rekondisi Yamaha F1-Z, semoga bisa membantu untuk mengembalikan performa sang SE. Salam.
Artikel ini Sudah Tanyang di Tabloid Otomotif pada edisi 34 XXVII hal 29
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR