Kupas Lengkap, Fakta Test Ride All New Honda Vario 150, Serius Mau Beli?

Smart Key System

Nah bicara smart key, menarik karena remotnya cuma punya 2 tombol. Yang atas untuk answer back system dan alarm, jadi sekali pencet dua fungsi bekerja.

Sedang tombol yang bawah untuk on/off smart key, cara penggunaan sama seperti Honda PCX 150.

Yang menyenangkan sekarang tombol bukaan jok yang di samping kenop keyless empuk banget!

(BACA JUGA: Nyamar Jadi Perempuan Berhijab, Maling Gasak Lima Motor, Untung Ada CCTV)

Jika mesin masih menyala dan remot berada lebih dari 2 meter, misalnya ketika remot jatuh saat riding, maka lambang kunci di spidometer akan berkedip memberi peringatan.

Dan dalam posisi ini, jika kontak dimatikan akan keluar bunyi bip-bip cukup keras, dan mengecil saat kontak diputar on lagi, dan bunyi mati saat mesin kembali dihidupkan.

Tentu itu sebagai antisipasi agar mesin tetap bisa hidup untuk ambil kunci cadangan.

(BACA JUGA: Wuih... Harga Suzuki Nex II Resmi Nongol, Setara Dengan Honda BeAT Bekas)

Dok OTOMOTIF

Jika remot All New Honda Vario 150 jatuh akan ada alarm untuk mengingatkan kalau remotnya hilang

Riding Position & Handling

Posisi duduk sudah diungkap sebenarnya saat first ride, tapi kita kupas lagi.

Joknya punya tinggi 769 mm, cukup rendah dan ramah buat pengendara dengan tinggi sekitar 170 cm.

(BACA JUGA: Pelaku Cuma Bisa Nunduk, Perampok dan Pencuri Motor 'Dipajang' Polres Jaktim)

Salim GridOto

Posisi duduk All New Honda Vario 150 masih persis Vario 150 sebelumnya, hanya setang jadi sedikit lebih pendek

Cuma memang cukup lebar, sehingga kaki agak mengangkang saat berhenti. Oiya busa joknya terasa cukup keras, tak ubahnya versi sebelumnya.

Posisi duduk ketika naik mirip Vario 150 lawas, jok tinggi dengan dek yang cukup rendah, sehingga paha masih membentuk sudut cukup menurun.

Tapi generasi terbaru ini punya setang yang rendah dan cukup sempit ala-ala motor sport dengan setang jepit. Jadi bisa dibilang ini skutik rasa sport sesuai desainnya.

(BACA JUGA: Ketahuan, Puluhan Bus Siap Antar Nyawa, Disuruh Pulang Atau Dikandangkan)

Bagaimana handlingnya? Tentu saja dengan dimensi yang tak banyak berubah, juga bobot 112 kg masih tetap lincah khas skutik perkotaan.

Bedanya adalah buat menikung terasa lebih mantap, rasanya lebih pede.

Salah satunya tentu dari penggunaan ban yang lebih lebar, depan 90/80-14 dan belakang 100/80-14. Belok sampai standar menggesek aspal tetap anteng.

Karakter suspensinya empuk, namun tak membuatnya goyang di tikungan.

(BACA JUGA: Mesin Bensin dan Diesel Akan Distop, Ribuan Karyawan dan Triliunan Rupiah Pajak Menanti Nasib)

Baik depan maupun belakang mampu memberikan kenyamanan baik sendirian maupun berboncengan.

Memang sih yang depan kadang bottoming atau mentok, sedang yang belakang tak pernah.

Dan kendati ground clearance cuma 132 mm, ternyata tak gampang mentok polisi tidur kalau buat sendirian, tapi saat boncengan kerap nyangkut.

Dok OTOMOTIF

Setang All New Honda Vario 150 lebih pendek, riding lebih sporti