Fakta Di Balik Test Ride Viar Cross X 200 ES & Cross X 250 ES, Buka-Bukaan Kelebihan dan Kekurangannya

Otomotifnet.com - Apabila Anda suka main adventure off-road tetapi bosan dengan merek Jepang lantaran pilihan terbatas, kemudian kalau pakai keluaran Eropa terlalu mahal, maka merek lokal seperti Viar bisa jadi alternatif.

Masih ragu dengan kualitas dan kemampuannya?

Guna menjawabnya OTOMOTIF langsung melakukan test ride, bahkan 2 model Viar sekaligus, yaitu Cross X 200 ES dan Cross X 250 ES.

Cross X 200 ES dipasarkan oleh PT. Triangle Motorindo dengan banderol Rp 27,060 juta, sedangkan Cross X 250 ES Rp 42,730 juta, keduanya on the road (OTR) Jakarta.

Dalam waktu seminggu, OTOMOTIF sempat mengetesnya di lintasan on dan off-road. Seperti apa impresi berkendaranya? (Tim OTOMOTIF/Otomotifnet.com)

Rizky/otomotifnet

Tipe 200 punya model headlamp lebih bulat mirip KLX 150

Desain

Desain Viar Cross X layaknya motor special engine yang didominasi garis-garis tajam, namun ditambahkan perangkat lalu lintas.

Batok lampu tempat bersarangnya headlamp jika diperhatikan sekilas mirip milik Kawasaki KLX 150, tetapi mika lampunya lebih menonjol.

Beda dengan tipe 250 yang lebih gepeng dengan sepatbor yang bentuknya landai, selain itu terdapat penutup cakram depan yang tidak dimiliki tipe 200.

(BACA JUGA: Modifikasi Minerva R150VX, Selera Tinggi Biker Bandung)

Rizky/Otomotifnet

Tipe 250 dilengkapi segitiga atas dan bawah aluminium berwatna merah yang lebih kuat dan ringan

Geser ke samping, ada shroud yang bentuknya tajam dan agak minimalis.

Lucunya di balik shroud tipe 200, terdapat kisi-kisi pengarah angin namun tidak ada radiator, sedangkan tipe 250 cc memang mengarah angin ke radiator.

Well, setidaknya di tipe 200 berguna mengarahkan angin untuk mendinginkan mesin.

Kemudian pada setang Viar sudah menyematkan hand guard, yang sangat berguna saat bermain di tanah, untuk melindungi tangan pengendara ketika jatuh.

(BACA JUGA: Jarang Yang Tahu, Honda Punya CBR, Yamaha Punya YBR, Tapi Jangan Berharap Banyak)

Tipe 250 segitiga atas dan bawah sudah berbahan alumium warna merah yang lebih kuat dan keren.

Lanjut ke belakang, Cross X 200 dilengkapi stop lamp LED, tapi sein masih bohlam di sampingnya.

Beda dengan tipe 250 yang sudah LED untuk stop lamp maupun sein. Di bawahnya terdapat sepatbor mungil yang juga jadi rumah pelat nomor.

(BACA JUGA: Nyaris Tertipu! Dari Jauh KLX150 dan Xabre, Begitu Dekat Bukan Dua-Duanya!)

Rizky/otomotifnet

Desain jok khas motor garuk tanah, kulitnya dengan logo Viar