Salah Lihat Enggak Nih? Cal Cructhlow Naik Honda CBR250RR!

Otomotifnet.com - MotoGP menjadi ajang balap motor tersohor dengan jutaan supporter dari berbagai belahan dunia.

Salah satunya Arizal Bob, yang juga owner Horse Moto Shop (HMS), yang mengidolakan tim LCR Honda.

Makanya CBR250RR 2017 miliknya dimodifikasi dengan livery seperti besutan Cal Crutchlow.

“Belum ada yang pakai livery LCR di CBR250RR, jadi ini yang pertama yang pakai livery motornya Crutchlow,” bangga Rizal, sapaannya.

Hafizh/otomotifnet

Steering dumper Ohlins bikin setang lebih stabil

(BACA JUGA: Perkara Kem Doang, Dari Posisi Terakhir CBR 250RR Ini Bisa Nyalip 25 Pembalap!)

Mewujudkannya menggunakan teknik airbrush.

Seluruh bodi motor 250 cc ini dicat lengkap dengan berbagai logo sponsor tim LCR, tapi versi 2017.

Agar tampilan tidak kalah garang dengan Honda RC213V di MotoGP, tentu perlu upgrade juga sektor kaki-kaki.

Hafizh/Otomotifnet

Cakram depan ZX-14R dikecilin agar pas dengan kaliper GSX-R1000

Mulai dari penggunaan suspensi upside down GSX-R600 tipe BPF (Big Piston Fork) copotan tahun 2015.

“Ini seri tertinggi keluaran Showa, perbedaan pada setelan soknya. Supaya kepasang cuma mesti kecilin as komstir GSX-R600, agar masuk di rumah komstir CBR250RR lalu bikin drat. Kalau panjang asnya sama,” tunjuk Rizal.

(BACA JUGA: Honda CBR250RR Hedon, Rp 90 Juta Melayang, Tepis Persepsi Single Arm Tuh Goyang )

Hafizh/Otomotifnet

Footstep ZX-6R 636 terpasang rapi, hanya bikin bracket saja

Lanjut, swing arm comot kepunyaan CBR1000RR berikut monosoknya.

“Kalau swing arm ini dudukan sok atas menumpu di swing arm alias konstruksi unit pro-link, jadi gak perlu bikin. Hanya bikin dudukan pro-link dan pangkal depan swing arm dipapas kanan dan kiri sekitar 7 cm,” rinci pria ramah ini.

Sedangkan peleknya comot dari sport bongsor Kawasaki ZX-14R dengan penyesuaian pada boshing.

“Supaya gir depan dan belakang sejajar harus papas nap gir sekitar 5 mm, dan ganjal gir depan pakai boshing 2 mm. Habis itu gir belakang dipapas supaya muat pakai rantai 520,” paparnya.

“Cakram depan ZX-14R diameternya dikecilin 2 mm supaya pas dengan kaliper GSX-R1000,” lanjut Rizal yang bengkelnya ada di Jl. Pancawati Simpang, Pancawati, Klari, Karawang, Jawa Barat.

Area mesin belum banyak tersentuh oprekan, baru menggunakan knalpot full system dari WRX dan oil cooler copotan Ducati Street Fighter.

“Pasang oil cooler harus bikin jalur baru di filter oli, buat 2 jalur untuk in dan out, kurang lebih mirip CBR250RR balapnya Rheza Danica Ahrens,” tutupnya.

Duh, salah lihat enggak nih ya, Cal Cruthlow naik Honda CBR250RR? (Fariz/Otomotifnet.com)

(BACA JUGA: Wow... Honda Kenalkan CBR250RR Terbaru, Lebih Murah Nyaris 5 Juta Dari Versi Standar)

Hafizh/Otomotifnet

Oil cooler Ducati Street Fighter nyempil di bawah radiator

Horse Moto Shop: 0811-1296-006

Plus    : Tampilan CBR250RR jadi moge look
Minus : Warna swing arm gelap nih kurang ‘keluar’

Data Spesifikasi

Sokbreker depan: Upside down Suzuki GSX-R600 BPF
Swing arm: Honda CBR1000RR
Pelek: Kawasaki ZX-14R
Ban depan: Michelin Pilot Power 3 120/70-17
Ban belakang: Michelin Pilot Power 3 190/50-17
Kaliper depan: Brembo monoblock Suzuki GSX-R1000
Fluid tank: Brembo
Steering damper: Ohlins
Oil cooler: Ducati Street Fighter
Knalpot: WRX
As slider: Agna
Frame slider: Agna
Footstep: Kawasaki ZX-6R 636
Windshield: Ermax