Honda Astrea Biasanya Lagi Disayang, di Banjar Malah Alih Fungsi Jadi Lori

Otomotifnet.com - Modifikasi ini bisa dibilang cukup unik, hasil temuan di Stasiun Kereta Api Banjar, Jawa Barat.

Tadinya sempat menyangka gerobak, setelah diperhatikan ternyata sebuah motor bebek yang disulap jadi lori.

Melihat mesin dan rangka yang tersisa, diperkirakan lori ini dibuat menggunakan bahan Honda Astrea.

Namun tidak jelas nih jenis Honda Astrea apa, sebab antara Astrea Grand, Star, Prima, hingga Legenda punya desain rangka yang hampir serupa.

(BACA JUGA: Serupa Tapi Tak Sama, Modifikasi Duo Pajero Sport Nyaris Kembar, Bisa Pangling Nih)

Dari informasi rekan yang bekerja di PT KAI, memang banyak motor yang disulap untuk membantu pekerjaan di sekitar stasiun.

Jenis motor yang digunakan biasanya dari motor bebek tua seperti Suzuki Shogun, Honda Supra, Honda Astrea, dan masih banyak lagi.

Fungsinya dibuat seperti itu agar bisa membantu staf PT KAI melakukan inspeksi rel hingga membawa batu ballast atau kricak.

Agun/GridOto.com

Rangka asli Honda Astrea dilas ke bogie 1067 mm

Agar bisa berjalan di rel, terlihat rangka dilas dengan bogie lori dengan track gauge 1067 mm.

Namun karena lebih mementingkan fungsi daripada estetika, modifikasi Honda Astrea ini memang terlihat hancur lebur.

(BACA JUGA: Awalnya Enggak Niat, Modifikasi Kawasaki KLX Dari Depan Sampai Belakang Upgrade)

Lihat saja kaliper rem cakram yang sudah tidak difungsikan dibiarkan menjuntai saja.

Agun/GridOto.com

Rem belakangnya sudah cakram tuh!

Untuk duduk pengendara (atau mungkin masinis) malah tidak ada jok.

Sedangkan tangki bensin asli yang sudah tidak difungsikan malah diganti dengan jerry can yang digantung di sisi lori.

Karena sudah tidak perlu belok-belok lagi, setang dipotong dan menyisakan sebelah kanan untuk ngegas saja.

Agun/GridOto.com

Lebih mementingkan fungsi dari estetika sehingga terlihat kacau balau

Untuk pengereman juga udah enggak pakai tuas rem lagi, tapi pakai tuas tambahan di sebelah kiri seperti becak.

(BACA JUGA: Modifikasi Penting Yamaha NMAX Buat Turing, Bukan Tambah Box Ya)

Sayangnya enggak sempat mengobrol langsung soal modifikasi Honda Astrea jadi lori ini dengan pihak stasiun karena cuma berhenti di Stasiun Banjar sebentar untuk langsiran.

Soal mesinnya juga terlihat masih standar ala Honda C-series yang punya kubikasi 97,1 cc dan berdaya maksimal sekitar 6-7 dk.

Agun/GridOto.com

Mesin Honda Astrea series yang terlihat standar-standar saja

Mesin C-series generasi Honda Astrea memang terkenal bandel, irit, dan punya daya tahan kuat.

Mungkin ini yang jadi pertimbangan pihak Stasiun Banjar untuk menggunakan mesin Honda Astrea.

Lalu bagaimana dengan performanya di atas rel?

Agun/GridOto.com

Modifikasi unik Honda Astrea jadi lori di Stasiun Banjar

Walah, sudah ditambahkan beban ekstra ratusan kilogram sih sekadar masih mau maju saja sudah oke tuh!

(BACA JUGA: Pameran Modifikasi Pertama Di Indonesia Siap Digelar, Dihadiri Modifikator Sohor Mancanegara)

Tapi jangan salah, lori Honda Astrea ini bisa mencapai kecepatan maksimal lebih dari 120 km/jam.

Iya... Kalau ditempelkan ke lokomotif CC206 berkubikasi 26.000 cc yang berdaya 2.250 dk. Hehehe...

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

Hayooo... Ada yang tahu nama motor ini enggak? Yang pasti bukan motor di Indonesia ???? Kalau pengen tahu, makanya sering-sering baca berita di GridOto.com (klik link di bio) #honda #gridoto #kompasgramedia #otomotif #duniaotomotif #otomania #motorplus #motorplusonline #jip #otomotifweekly #kompasotomotif #gridnetwork

A post shared by GridOto (@gridoto) on Sep 27, 2018 at 8:51pm PDT