Test Ride All New Honda PCX Hybrid, Kalau Selisih Rp 5 Juta, Laris!

Paling menonjol ketika riding mode diposisikan di S atau Sport.

Entak gas sedikit saja maka dorongan tenaga tambahan dari motor assist sudah terasa, apalagi jika gas dibuka dalam maka makin kuat lagi dorongannya kendati hanya muncul 3 detik.

Kelihatannya sebentar, tapi sangat memudahkan ketika menyalip mobil panjang sekalipun.

Dan kalau kurang pun tinggal “kocok” lagi gasnya, maka tenaga instan kembali keluar.

Mode ini cocok banget buat yang agresif dan suka seruntulan.

Bagaimana jika riding mode dipilih yang D atau Drive?

Assist yang diberikan terasa lebih moderat, enggak seagresif S.

Dengan gaya buka gas sama, maka level assist yang diberikan lebih sedikit.

Cocok buat yang ingin berkendara santai namun sesekali tetap perlu akselerasi spontan.

Oiya assist dari sistem hybrid ini paling terasa memang di kecepatan rendah, dorongannya kuat banget kalau dari berhenti.

Lalu masih lumayan di kecepatan menengah dan hanya muncul sedikit di atas 90 km/jam, jika dientak hanya muncul satu level dari 5 level maksimal assist yang bisa diberikan.

Sementara jika berkendara dalam posisi cruising atau konstan dan membuka gas secara perlahan, maka assist dari sistem hybrid tidak keluar.

(BACA JUGA: First Ride All New Honda PCX Hybrid, Serasa Dijambak! )