Komponen Ini Yang Jadi Korban Kalau Nekat Terobos Banjir

Otomotifnet.com - Musim hujan sudah datang, buat pemilik motor matik harus lebih waspada ketimbang motor manual.

Terutama buat yang sering menerobos genangan bahkan banjir di area jalan.

Salah satu yang harus diperhatikan adalah bearing atau yang biasa disebut dengan klaher.

"Untuk mencegah klaher karat bagian dalamnya biasanya ada pelindung lagi berupa karet atau lapisan besi," buka Suma, mekanik dari Suma Motor.

(BACA JUGA: Konsultasi Otomotif: Kenapa Kawasaki Tak Jualan Matik Dan Bebek?)

Namun, sayangnya pelindung yang berbahan karet sering kali terlupakan oleh bikers.

"Namanya karet bisa getas dan parahnya enggak sedikit bikers yang sadar kalau pelindung karet bearingnya udah rusak," ucap Suma di Pondok Gede, Bekasi.

"Alhasil saat menerabas genangan, air genangan itu bisa masuk ke bola-bola di bearing," ucap pria jebolan AHASS Pondok Gede ini.

Nah, karena air hujan mengandung kotoran dan zat asam, makanya bearing bisa gampang kena karat.

(BACA JUGA: Piston Bore Up Buat Kawasaki W175, Pakai Kawasaki Boss)

"Nah, karat itu yang memakan dinding bearing sehingga bearing atau klahernya jadi oblak," sahutnya lagi.

Hal senada juga dikatakan mekanik bengkel spesialis matik.

"Bearing roda depan matic itu yang rawan saat musim hujan," ungkap Zenal dari Rafi Matic.

Soalnya posisi bearing roda depan yang lebih terekspos dibandingkan bearing roda belakang.

(BACA JUGA: Sokbreker Depan Bermasalah Ternyata Enggak Harus Bocor)

"Kalau roda depan itu cuma dilindungi sama karet sill saja makanya lebih rawan," ucap Zenal di Pitara Raya, Depok, Jawa Barat.

"Sedangkan bearing roda belakang lebih aman karena posisinya agak di dalam," ucap pria jebolan Takutik ini.

Oya, jika bearing ban motor kamu oblak bisa dirasakan saat jalanan mulus.

"Padahal jalanan mulus enggak ada lubang tapi rasanya putaran ban enggak mulus alias oblak," sahut Zenal.