Kebetulan Prado milik Rifie ini menggunakan suspensi udara di belakang atau biasa dikenal dengan fitur self-leveling rear suspension.
Rifie memang ingin sedikit meninggikan suspensinya, tanpa harus mengorbankan fitur self leveling-nya.
“Gua enggak mau yang terlalu ekstrem sampai harus ganti suspensi belakang pakai konvensional cuma karena ingin lift-up."
"Jadi minta bantuan Herky buat akalin self-leveling suspension-nya,” senyum Rifie.
(BACA JUGA: Model Cantik Sopir Honda CR-V Masuk Jurang Pakai High Heels, Mungkinkah Penyebabnya? )
Herky pun melakukan riset dengan menggeser sensor self-leveling suspensinya menjadi lebih rendah sekitar 1 cm.
“Dengan sensor lebih rendah, maka akan membaca suspensi sedang turun, otomatis dia akan naik dengan sendirinya,” terang Herky.
Dengan teknik ini, mampu mengatrol ketinggian suspensi belakang Prado hingga 6 cm.
Sementara yang di depan, cukup hanya diganjal saja pada dudukan per dan sokbrekernya.
(BACA JUGA: Indikator Solar Fortuner Diesel Nyala Terus, Ada Jurus Hitung Sampai 5)
Namun masalah kembali timbul ketika harus memasang setelan kekerasan sokbrekernya.
“Kebetulan sokbreker bawaan Prado ada setelan kekerasan sokbreker di bagian atasnya, itu kita akali dengan membuat dudukan lagi biar bisa terpasang sempurna,” tambah Herky.
Dengan teknik jitu ini, suspensi Prado pun bisa lebih jangkung sekaligus nyaman dengan tetap mempertahankan suspensi udara bawaan Prado.
Dan Rifie pun tak ragu lagi untuk membejek Prado andalannya di medan off-road. (Tomo/OTOMOTIF)
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR