Honda CBR250RR, Pakai Klep Vios, Buntut Kayak Motor MotoGP

Kem Mentah

Kemnya tentu juga dirombak biar campuran bensin dan udara yang masuk dan keluarnya sisa pembakaran bisa lebih banyak.

Bahannya kem mentah dari Honda, speknya punya lift 9 mm.

“Durasi untuk in 250 derajat dan ex 245 derajat, dan didesain untuk dapat peak power di atas, di sekitar 15.000 rpm,” papar mekanik yang tinggal di Ciputat, Tangsel ini.

Cylinder Head Diporting

Rizky/OTOMOTIF

Kepala silinder hanya di-porting sedikit saja

Kepala silinder tentu saja wajib dapat sentuhan, dengan di-porting saluran masuk dan buangnya.

“Tapi cuma sedikit, aslinya CBR250RR ini sudah bagus, jadi sekadar menghaluskan saja,” terang pria berbadan gempal ini.

Injektor CBR250R

Rizky/OTOMOTIF

Injektor andalkan punya CBR250R

Guna menyemprotkan bensin ke ruang bakar, injektor pakai milik CBR250R atau yang generasi satu silinder.

“Punya fuel rate 240 cc/menit,” terang Ade.

Injektor ini terpasang di throttle body standar yang ditemani velocity stack custom.

Dan uniknya motor Sigit PD tanpa ram air duct maupun boks filter layaknya CBR250RR pembalap lain.

Alasannya karena di Sentul justru rawan kemasukan kerikil, yang jika masuk ke ruang bakar akan mengakibatkan kebocoran kompresi.