Mitsubishi Xpander Berkaki Lebar, Tetap Empuk Dengan Perhitungan

Otomotifnet.com - Modifikasi Mitsubishi Xpander menggunakan pelek 20 inci, belakangan kian marak.

Dalam komunitas Xpander Mitsubishi Owner Community (XMOC) saja, terhitung sudah 20 mobil.

Penasaran bagaimana caranya Xpander bisa pakai pelek 20 inci?

Simak penuturan Harry Maulana yang sudah menggunakan pelek gambot ini.

"Awalnya saya sempat pakai pelek OEM Honda Accord 17 inci. Lalu penasaran pengin nyoba pelek 20 inci"

"Soalnya 18 inci atau 19 inci menurut saya nanggung," bilang Harry.

Ia pun mulai cari info pelek yang oke dan ukuran yang aman untuk Xpander.

Kebetulan ia berteman dengan Ovie yang juga sudah pakai pelek 20 inci di Xpandernya.

(BACA JUGA: Jadi Bahan Omongan, Ini Mitsubishi Xpander Pertama Pakai Air Suspension)

"Dari dia saya tahu offset yang aman itu +45 dan lebarnya 8,5 inci," tukas pria berkaca mata ini.

Jadilah pelek replika Vorsteiner VF103 motif carbon graphite ukuran 20x8,5 inci rata, dipilih oleh ayah satu anak ini.

Untuk bannya pun ada perhitungan sendiri.

"Yang aman adalah ukuran 235/35 R20 di bagian depan, dan 245/35 R20 di belakang," bisiknya.

Kyn/OTOMOTIF

Per custom dan damper, masih empuk loh!

Nah, tetap stabil buat manuver, suspensinya agak diceperkan sedikit, dengan menggunakan per custom dan Prime damper.

Hasilnya ciamik! Pelek terlihat rata dengan sepatbor depan belakang dan pastinya terlihat makin keren.

(BACA JUGA:Ini Ramuan Asal Medan, Buat Yang Menolak Tampang Xpander Pabrikan )

Nmun meski mengusung pelek lebar dan besar, ketika OTOMOTIF mencoba mobil ini melewati jalan aspal dan permukaan cone block, bantingannya masih nyaman dan relatif empuk.

"Terasa sedikit keras kalau ketemu sambungan jalan atau jalan berlubang"

"Tapi, over all masih nyaman dan empuk kok," aku Harry.

PERCANTIK EKSTERIOR & INTERIOR

Kyn/OTOMOTIF

Interior nyaman berkat retrim bahan kulit

Kelar kaki-kaki, giliran bodi dipercantik dengan mengaplikasi body wrap Alicar motif satin grey.

"Saya pengin abu-abu yang beda. Awalnya karena lihat BMW yang lagi pasang stiker itu. Akhirnya ikutan pasang juga, hehehe..," kekeh pemukim di Jaksel ini.

Kemudian seluruh panel chrome dibalut stiker motif karbon, mulai dari gril, spion, lis kaca, handle pintu dan lainnya.

(BACA JUGA: AC Double Blower Xpander Bau Tak Sedap? Curigai Evaporator Di Plafon)

Masuk ke interior, seluruh jok dibikin lebih nyaman dengan meretrim ulang pakai bahan Lederlux warna hitam.

Lalu untuk audio, Harry hanya menambahkan subwoofer aktif Venom VX6.8PB, yang diperkuat power 4 channel Venom Pandora VPR3.4.

Penempatannya diletakkan di bawah jok penumpang kiri.

KYn/OTOMOTIF

Sektor mesin hanya ubahan ringan saja

Terakhir, di sektor motor penggerak oleh Harry diganti filter udaranya pakai produk K&N, serta aplikasi coil booster Iforce untuk memaksimalkan kinerja pengapian.

Selain itu, ia juga memasang cover mesin aksesori, serta tutup radiator Ralliart. Kyn/OTOMOTIF

Kyn/OTOMOTIF

Body wrap satin grey, bikin Xpander Harry terlihat beda

DATA MODIFIKASI

Eksterior :
Body wrap Alicar Satin Grey, stiker karbon, garnis lampu depan belakang

Interior & Audio :
Retrim jok Lederlux, subwoofer aktif Venom VX6.8PB, power 4 channel Venom Pandora VPR3.4

Mesin :
Filter udara K&N, coil booster Iforce, tuup radiator Ralliart, knalpot HKS Hi-Silent

Kaki-kaki :
Pelek replika Vorsteiner VF103 carbon graphite 20x8,5 inci rata, ban Accelera ukuran 235/35 R20 (depan) dan 245/35 R20 (belakang), per custom, Prime damper

Plus    : Paduan warna pelek dan bodywrap bikin tampilan jadi sangar
MInus : Audio masih bisa dimaksimalkan