Honda CBR250RR Standar Enggak Cukup, Pemilik Ingin Beda

Ubahan dimulai dari bagian haluan.

Sokbreker yang sudah upside down dilengserkan milik Yamaha R6 yang juga model terbalik, tapi lebih besar dan dilengkapi kaliper radial ganda.

“Untuk pemakaian upside down milik Yamaha R6 ini, hanya perlu membubut as komstir dan penyesuaian kunci kontaknya,” terang Yusa Firdaus, punggawa 902 Garage.

Baca Juga : All About Honda CBR250RR, Spek, Masalah Dan Komponen Pengganti

Agar proporsional, bagian belakang menggunakan lengan ayun milik Honda CBR1000RR yang pakai sistem suspensi monosok unit pro-link.

Dalam pemasangan tentu lebarnya disesuaikan dengan dimensi sasis CBR250RR.

Bagian roda, Yusa juga mengandalkan pelek R6 dengan lebar 3 dan 5,5 inci yang dibalut karet bundar Bridgestone Battlax tipe S20.

Randy/OTOMOTIF

Knalpot ganti model underbelly agar tidak menutupi lengan ayun

“Penyematan pelek Yamaha R6 ini sedikit rumit, karena ini CBR250RR versi ABS, jadi perlu memindahkan pelat sensor ABS dari pelek orisinal CBR250RR ke pelek R6,” beber Yusa.

Biar makin beda, bodi dicat ulang.

Dilabur warna hitam mengilap yang ditambah livery yang digarap Witjax Modizigner (WM) dengan sistem cutting stiker minimalis, berwarna pearl blue dari Teckwrap Amerika Serikat.

Baca Juga : Honda CBR250RR, Pakai Klep Vios, Buntut Kayak Motor MotoGP