Honda CBR250RR Standar Enggak Cukup, Pemilik Ingin Beda

Otomotifnet.com - Honda CBR250RR dari keluar pabrik bisa dibilang paling sempurna, dari sisi desain, performa mesin sampai fiturnya jadi yang terbaik di kelasnya.

Jangan heran jika dinobatkan sebagai Bike of The Year 2017 oleh Tabloid OTOMOTIF.

Namun, menurut Ruby Suherman tetap butuh sentuhan, biar beda dengan CBR250RR lainnya.

Baca Juga : Tragis, Cewek Ngebut Pakai CBR 150R Tewas, Warga Dengar Suara Benturan Keras

“Sayang aja kalau sama dengan yang lain. Makanya dimodifikasi dengan mengganti beberapa part agar beda dan lebih enak dipandang,” ungkap Ruby yang tinggal di Gading Serpong, Tangerang, Banten.

Merealisasikannya, diserahkan pada 902 Garage yang bermarkas di Jl. Rawa Bebek No.45, Kota Baru, Bekasi, Jawa Barat.

Randy/OTOMOTIF

Master remnya pakai Brembo orisinal Yamaha R6

Ubahan dimulai dari bagian haluan.

Sokbreker yang sudah upside down dilengserkan milik Yamaha R6 yang juga model terbalik, tapi lebih besar dan dilengkapi kaliper radial ganda.

“Untuk pemakaian upside down milik Yamaha R6 ini, hanya perlu membubut as komstir dan penyesuaian kunci kontaknya,” terang Yusa Firdaus, punggawa 902 Garage.

Baca Juga : All About Honda CBR250RR, Spek, Masalah Dan Komponen Pengganti

Agar proporsional, bagian belakang menggunakan lengan ayun milik Honda CBR1000RR yang pakai sistem suspensi monosok unit pro-link.

Dalam pemasangan tentu lebarnya disesuaikan dengan dimensi sasis CBR250RR.

Bagian roda, Yusa juga mengandalkan pelek R6 dengan lebar 3 dan 5,5 inci yang dibalut karet bundar Bridgestone Battlax tipe S20.

Randy/OTOMOTIF

Knalpot ganti model underbelly agar tidak menutupi lengan ayun

“Penyematan pelek Yamaha R6 ini sedikit rumit, karena ini CBR250RR versi ABS, jadi perlu memindahkan pelat sensor ABS dari pelek orisinal CBR250RR ke pelek R6,” beber Yusa.

Biar makin beda, bodi dicat ulang.

Dilabur warna hitam mengilap yang ditambah livery yang digarap Witjax Modizigner (WM) dengan sistem cutting stiker minimalis, berwarna pearl blue dari Teckwrap Amerika Serikat.

Baca Juga : Honda CBR250RR, Pakai Klep Vios, Buntut Kayak Motor MotoGP

Terakhir performa sedikit ditingkatkan dengan mengganti knalpot.

Modelnya sengaja dipilih yang underbelly, agar lengan ayun CBR1000RR tidak terhalang.

Nah sudah tampil beda deh! Fajrin/OTOMOTIF

Randy/OTOMOTIF

Makin kekar dengan lengan ayun CBR1000RR

PLus   : Kaki-kaki jadi lebih kekar pakai limbah moge
Minus : Master remnya mencolok sendiri warnanya

902 Garage : 0856-9213-9629

Witjax Modizigner : 0858-7768-4003

Data modifikasi

Ban depan: Bridgestone Battlax S20 120/60-17
Ban belakang: Bridgestone Battlax S20 180/55-17
Pelek depan: Yamaha R6 3.00x17
Pelek belakang: Yamaha R6 5.50x17
Upside down: Yamaha R6
Setang: Aftermarket
Master rem: Brembo
Disc brake: Yamaha R6
Swing arm : CBR1000RR
Sepatbor D/B: Carbon
Knalpot: Underbely custom
Monoshock: Showa BPF
Bodi: Witjax Modizigner