Sokbreker PCX dan NMAX Empuk dan Bisa Disetel, Bisa Ganti Punya Honda Tiger

Otomotifnet.com - Ubahan sokbreker pada Yamaha NMAX dan Honda PCX sering dilakukan supaya lebih empuk dan mudah untuk disetel.

Salah satu pilihan alternatifnya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker dari motor lain.

Permasalahannya, kadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi tersebut bisa terpasang.

“Melihat banyaknya pengguna PCX dan NMAX yang kurang puas dengan sok bawaan, kita tawarkan substitusi sok yang sudah plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya di Pamulang, Tangerang Selatan.

(Baca Juga : NMAX Predator dan Transformer Dikredit, Bayar DP Bisa di Rumah)

Dibanding sokbreker standarnya, sokbreker racikan Joko punya beberapa tingkat setelan rebound atau keras empuknya sok.

“Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan di bawahnya,” ungkap Joko.

Farhan

Bagian bawah sokbreker custom NMAX dan PCX

Jika dibandingkan dengan sok standar NMAX dan PCX, damper sok Tiger ada di bagian bawah serta ulir sok yang tampak lebih panjang.

“Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meskipun menopang beban berat,” yakinnya.

(Baca Juga : Sokbreker NMAX, Aerox Dan PCX Jadi Empuk, Cuma Ganti Per Honda Supra)

Hal tersebut juga diraih berkat ubahan posisi breket sok bagian bawah yang membuat letaknya sedikit menekuk kedepan.

Kalau berminat, sokbreker subtitusi yang telah di custom tersebut dilepas seharga Rp 750 ribu sudah termasuk pasang.

Selengkapnya kalian bisa kontak Joko Shock Jaya di Jl. Kemiri 6 No.30 Pondok Cabe, Pamulang, Tangerang Selatan atau hubungi ke nomor 0838-6954-2360.