Jeritan Mesin Dua Silinder Zaman Dulu Kayak Moge, Sekarang Kok Sepoi-Sepoi?

Otomotifnet.com - Jarang sekali motor dua-silinder keluaran APM lokal yang bersuara moge.

Contohnya Honda CBR250RR, Kawasaki Ninja 250 dan Yamaha R25, suaranya halus, nggak ada yang bersuara seperti moge.

Padahal kalau dilihat Honda Rebel 2-silinder yang nongol di luar negeri sekitar tahun 1990-2000-an, suara seperti moge kalau knalpotnya disatukan.

Kita lihat lagi Benelli TNT 250 versi lama, 2 silinder tapi bersuara seperti moge atau seperti mobil knalpot racing.

(Baca Juga : Kawasaki W175 Sih Lewat, Nih W400! Dua Silinder, Pakai Komponen Mobil)

Kok kenapa ada motor 2-silinder bisa bersuara seperti moge?

Sedangkan motor-motor 2-silinder lokal macam Ninja 250, R25 dan CBR250RR bersuara seperti motor 1 silinder saja.

Itu berdasarkan kebutuhan motor atau fungsinya?

Motor-motor 2-silinder zaman dulu bisa bersuara seperti moge dipakainya untuk motor-motor harian yang santai, lebih mementingkan torsi.

(Baca Juga : Mesin Tiger Beringas, Naik Jadi 421 Cc, Dicekoki Dua Silinder)

Sedangkan motor-motor 2 silinder sekarang bersuara sepoi-sepoi alias halus karena untuk kebutuhan kecepatan atau balap.

Power yang lebih diutamakan.

Bisa bersuara beda itu karena beda di desain kruk as.

whattapps/muhammad ihsan

Kruk As yang dibuat naik turun bareng tapi beda langkah 270 derajat

"Motor zaman dulu 2-silinder bisa bersuara seperti moge karena beda siklus kerja antar silinder 1 dan 2 yaitu 270 derajat," jelas Muhammad Ilham dari bengkel IMJM Garage Ihsan Mantab Jiwa Motor, Bandung.

Jadi, naik-turun piston silinder 1 dan 2 sama, tapi beda langkah.

"Silinder 1 sedang langkah kompresi, silinder 2 sedang langkah buang," ucap Ihsan yang bermarkas di Jl. Buah Batu regensi, B2 No. 9 Kujangsari, Bandung Kidul.

(Baca Juga : Menarik, KTM Dikabarkan Bikin 500 Cc Dua Silinder, Teknologi Bersaing)

Whatapps/muhammadihsan

mesin Honda Tiger dua silinder V-Twin

Kini Ihsan sedang proses membuat Honda Tiger jadi 2-silinder dan mau bersuara seperti moge.

Konfigurasi silindernya V63 derajat.

Sedangkan di motor-motor 2-silinder zaman sekarang kayak Ninja 250, R25 dan CBR250RR siklus kerja silinder 1 dan 2 hampir berdekatan.

Jadi jeda suara antar silinder 1 dan 2 kelewat rapat.

Suaranya terdengar seperti motor 1 silinder.