Kawasaki Z900 Bunglon, Sasis Hijau Bikin Mati Warna Saat Mau Ganti

Bodi kelar, urusan part lainnya yang digarap.

Suspensi depan upside down jadi part yang kena sentuhan terlebih dahulu.

Rizky / OTOMOTIF

Suspensi belakang Ohlins jamin pengendalian jempolan

Agar senada dengan warna bodi, sok depan ini diberi warna gold anodized.

Sedang belakang diganti Ohlins TTX yang sudah tak perlu diragukan lagi kualitasnya.

Pengerjaan lanjut ke bagian pelek, yang depan masih mengandalkan bawaan Z900, sedang belakang ganti copotan ZX-10R yang sudah mengusung merek Enkei.

Baca Juga : Test Ride Kawasaki Ninja 1000, Memang Cocok Untuk Turing!

Rizky / OTOMOTIF

Pelek belakang comot milik ZX-10R yang sudah Enkei dengan lebar 6 inci

Kenapa ambil pelek ini?

Ternyata karena Micko ingin pelek yang lebih lebar daripada standarnya yang berukuran 5,5 inci.

Copotan ZX-10R lebarnya 6 inci.

“Kalau merek aftermarket macam OZ belum ada yang 6 inci untuk Z900,” tambahnya.

Pemasangan pelek yang lebih lebar ini tentu ada penyesuaiannya.

Bagian bushing harus bikin ulang di tukang bubut agar pelek bisa terpasang sempurna di swing arm.

Baca Juga : Mewah Juragan, Pajero Sport Gendong Ninja ZX-10R, Mainan Kelas Berat Nih