/photo/2019/01/29/1639369328.jpg)
Kemudian dari segi tampilan, sepatbor depan menggunakan Aerox dan belakangnya milik MX King yang terpasang dengan sistem custom dari sepatbor bawaan Lexi.
“Biar kelihatan sudutnya makin tegas dan ke arah sporty"
/photo/2019/01/29/3717007088.jpg)
"Bodi juga saya kasih grafis dari cutting sticker tema shark,” tunjuk pria yang sedang sibuk kuliah dan bekerja ini.
Untuk sektor mesin, Ian Juno menggunakan blok dan piston Aerox sehingga kapasitas Lexi menjadi 155, yang dikawinkan dengan knalpot Nob1 dan roller yang juga milik Aerox.
Baca Juga : Yamaha Aerox Jangan Latah Pakai Monosok, Lari Motor Bisa Goyang
“Jadi ceritanya ini Lexi mau dibuat seperti kakaknya, Aerox yang dulu menang Customaxi season 1 di Semarang tahun lalu.
Perombakan fokus pada bagian bawah atau kaki-kaki,” tutupnya.
Lexi bisa jadi sporty juga ternyata nih!
Fariz / OTOMOTIF
Plus: Tampilan Lexi jadi lebih sporty dan padat
Minus: Kurang part carbon untuk menunjang konsep sporty
X-Workshop Maxi: 0852-9299-3337
Data modifikasi
Master rem : RCB
Cakram : VND
Kaliper : RCB 2piston
Spion : GMA
Jok : MBTech
Knalpot : Nob1 Neo SS
Ban depan : Pirelli Angel Scooter 120/70-14
Ban belakang : Pirelli Diablo Rosso 150/70-14
Filter : Veloscope
Sepatbor depan : Yamaha NMAX
Sepatbor belakang : Yamaha MX King
Sokbreker Belakang: RCB SB3
Body : Cutting Sticker Oracal
Lampu : Mini projector & MT24
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR