Tubular Custom Efek Tergiur Kaki Independen, Jalan Tanah Bukan Bukan Kendala

“Saya tertarik waktu lihat Henry Dunan sedang riset mobil balapnya dengan kaki-kaki independent,” terang pemilik perusahaan Sinar Jaya (Sinjay) ini.

Bimo / OTOMOTIF

mobil balapnya dengan kaki-kaki independent,

Melihat hasil riset dari workshop Dunan Custom 4x4 milik Henry membuahkan hasil, Nanang pun tergiur untuk memiliki tunggangan dengan kaki-kaki independent.

Yaitu dengan format racikan kaki-kaki double A arm di depan dan belakang.

Hmm.., tak heran kalau melihat mobil kecil ini bisa manuver kencang di trek.

Seolah jalan tanah tidak rata bukan kendala buatnya.

Apa saja ubahannya?

Yuk, simak foto-foto berikut.

MESIN

Bimo / OTOMOTIF

Dapur pacu Toyota Soarer atau MK III berkode 1JZ-GTE, jadi andalan sumber tenaga.

Dapur pacu Toyota Soarer atau MK III berkode 1JZ-GTE, jadi andalan sumber tenaga.

Dengan asupan turbo, mesin ini dalam kondisi standar punya tenaga 276 dk dan torsi 379 Nm.

Biar lebih ‘ganas’, disempurnakan sektor pengapiannya.

Itu dianggap cukup buat melesatkan tubular seberat 1.5 ton

KAKI-KAKI

Bimo / OTOMOTIF

Menggunakan hasil racikan Dunan Custom 4x4 di Tasikmalaya, dengan format IFS (Independent Front Suspension), konstruksinya double A arm.

Agar arm IFS kokoh, materialnya pakai pipa seamless.

Sedangkan steering knuckle juga custom menyesuaikan gerak double A arm, agar handling mobil tetap mantap.

Milik Toyota Land Cruiser VX 80, yang diambil bagian bonggol saja. As roda pun dipilih produk Longfield agar kuat menahan beban.