Untung Pangestu, mekanik Vokus Maju Motor (VMM) di Jl. Layur No. 24, Pulo Gadung, Jakarta Timur, meningkatkan kapasitas silinder mesin.
Caranya isi perut alias mesin dibikin buncit hingga 218 cc.
Bukan cuma gedein diameter piston doang pakai Kawasaki Eliminator (68 mm).
“Stroke standar motor yang hanya 48,9 mm, dinaikin juga jadi 60 mm alias naik 11,1 mm dari standarnya. Itu bisa tercapai lewat penggeseran big end sejauh 5,55 mm,” terang mekanik asli Tegal,Jawa Tengah ini.
Tapi, agar pucuk piston gak terlalu nongol dari boring, setang seher diganti pakai punya Scorpio yang lebih pendek 2 mm.
(Baca Juga : Pengendara Yamaha R15 Injak-injak Jupiter, Sudah Jatuh Masih Disalahkan)
(Baca Juga : Yamaha RX-King Mengenaskan, Ditemukan di Selokan Campur Sampah)
Lubang pen sehernya 16 mm, pas dengan seher Eliminator.
“Plus kruk as dikasih bandul timah biar lebih balance,” tambah Untung.
Dengan ubahan tersebut, saat diburet kompresi mesin terukur hanya 11,2 : 1.
Sengaja dibikin tidak terlalu tinggi biar tetap aman buat harian dan masih ideal nenggak Pertamax.
Untuk sektor pengapian, Untung masih mempercayakan magnet standar pabrik.
Tapi, sedikit dibubut agar bobot lebih enteng.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR