Test Ride New Yamaha YZF-R25 Di Jalan, Masih Mewarisi Roh Versi Sebelumnya

Sedangkan New R25 ternyata terekam tenaga maksimum 28,86 dk di 10.600 rpm dan torsi 19,73 Nm 10.110 rpm.

Tenaga ada perbedaan yang sangat tipis 0,26 dk, sedang torsinya cukup lumayan 1,16 Nm! Kemudian jika melihat grafik tenaganya ternyata mirip, cuma ada sedikit perbedaan di antara 9.000 sampai 11.500 rpm.

Di putaran tersebut New R25 punya grafik yang lebih tinggi.

Lumayan lahhh…
Bagaimana dengan top speed? Dites ulang di trek 1,5 km ternyata mentok 172 km/jam di spidometer dan 163 km/jam di Racelogic.

Rizky / OTOMOTIF

Ini top speed yang diraih saat dites ulang, mentok 172 km/jam

Artinya sama dengan generasi sebelumnya.

Padahal Yamaha mengklaim fairing barunya dapat meningkatkan top speed mencapai 8 km/jam. Hmm…

KONSUMSI BENSIN

Dengan perbandingan kompresi 11,6:1 New R25 masih cocok “minum” bensin RON 92.

Setelah melahap jarak sekitar 230 km, fitur average fuel consumption di spidometernya muncul angka 24,8 km/liter.

Artinya identik dengan generasi sebelumnya.

KESIMPULAN

New Yamaha YZF-R25 ternyata memang masih mewarisi roh generasi sebelumnya, terutama dari sisi performa mesin dan konsumsi bensinnya.

Perubahan signifikan ada di posisi duduk dan handling, yang membuatnya lebih cocok untuk dipakai di sirkuit.

Data spesifikasi:
Tipe mesin: Liquid Cooled 4-Stroke, DOHC
Sistem bahan bakar: Fuel Injection
Tipe kopling: Basah, Kopling Manual, Multiplat
Tipe transmisi: Constant Mesh 6-Kecepatan
Jumlah silinder: Inline 2-Cylinder
Diameter x langkah: 60 mm x 44,1 mm
Perbandingan kompresi: 11,6:1
Daya maksimum: 35,5 dk/12.000 rpm
Torsi maksimum: 23,6 Nm/10.000 rpm
Sistem starter: Elektrik Starter
Sistem pelumasan: Basah
Kapasitas oli mesin: Total = 2,40 L ; Berkala = 1,80 L ; Ganti Filter Oli = 2,10 L
P X L X T: 2.090 mm X 720 mm X 1.135 mm
Jarak sumbu roda: 1.380 mm
Jarak terendah ke tanah: 160 mm
Tinggi tempat duduk: 780 mm
Berat isi: 166 Kg
Kapasitas tangki bensin: 14 Liter
Tipe rangka: Diamond
Suspensi sepan: Upside Down
Suspensi belakang: Swing Arm
Ban depan: 110/70-17m/C (54s)
Ban belakang: 140/70-17m/C (66s)
Rem depan: Cakram Hidraulic, Piston Ganda
Rem belakang: Cakram Hidraulic, Piston Tunggal
Sistem pengapian: TCI
Battery: GTZ8V
Tipe busi: NGK/CR9E

Data tes
0-60 km/jam: 3 detik
0-80 km/jam: 4,8 detik
0-100 km/jam: 7,2 detik
0-100 meter: 6,4 detik (@93,9 km/jam)
0-201 meter: 9,8 detik (@115,2 km/jam)
0-402 meter: 15,6 detik (@133,9 km/jam)
Top speed di spidometer: 172 km/jam
Top speed di Racelogic: 163 km/jam
Konsumsi bensin: 24,8 km/liter