Test Ride Yamaha FreeGo, Tebak Apanya Coba Yang Bikin Amazing?

RIDING POSITION & HANDLING

Meski FreeGo tampak kecil tapi amazing-nya joknya panjang mencapai 895 mm! Untuk berboncengan sangat lega.

Tinggi joknya hanya 778 mm tapi permukaannya lebar, karenanya pengendara berpostur 170 cm bisa dengan mudah menapakkan kaki.

Tapi kalau kedua kaki yang turun masih agak jinjit.

Selain itu, joknya punya busa yang cukup tebal dan empuk.

Lalu bagian depannya mengecil, sehingga tidak mengganjal paha pengendaranya. Sayang kulit joknya terasa licin dan kaku nih.

Deknya juga terbilang luas, untuk ukuran sepatu 42 masih leluasa untuk berpindah posisi supaya tidak cepat pegal.

Rizky / OTOMOTIF

Area pijakan kaki pengendara lega baik kanan-kiri maupun depan-belakang

Setangnya punya bentuk yang tidak terlalu menekuk sehingga berkesan lebar, tapi untuk bermacet-macetan masih aman tanpa khawatir menyenggol kendaraan lain.

Posisinya segitiga berkendara yang dihasilkan jadi nyaman, karena didapat dari setang cukup tinggi, jarak jok dan dek cukup jauh, sehingga berkendara dalam waktu lama yang mudah pegal.

Kaki-kakinya menggunakan pelek ring 12 inci dengan lebar 2.50x12 depan dibalut ban 100/90-12 dan lebar 2.75x12 belakang dengan ban 110/70-12 yang sudah tubeless.

Dengan ban lebar dan profil membulat, karakter handling dari skutik berbobot 100 kg ini jadi mantap tapi masih lincah.

Baca Juga : Yamaha NMAX, YBR Dipilih Rossi Buat Boncengin Pacar, Mirip Remaja Dimabuk Asmara

Untuk melahap tikungan atau meliuk di kemacetan enteng dan nurut banget, gak perlu ragu dan tidak perlu banyak tenaga untuk mengendalikan FreeGo ini.

Karakter kedua suspensinya juga menyumbang kenyamanan.

Baik depan depan maupun belakang terbilang empuk, itu dites tester dengan berat 57 kg.

Asyiknya tetap stabil ketika dipakai melahap tikungan dengan cepat, karakter mirip dengan Lexi.

Cuma kalau dipaksa menghajar polisi tidur, ternyata yang depan mudah mentok atau bottoming.