/photo/2019/02/22/1163256279.jpg)
Otomotifnet.com - Pengapian standar All New Honda PCX 150 mestinya sudah diset optimal oleh pabrikan.
Tetapi menurut Muhammad Muntakim dari RI Matic Shop & Service masih bisa dimaksimalkan, salah satu tujuannya untuk menaikkan limiter putaran mesin.
“Sengaja upgrade pengapian agar limit bisa lebih tinggi,” buka pria yang bermarkas di Jl. Pondok Kopi Raya No.5, Duren Sawit, Jakarta Timur.
Apa saja racikannya? Pertama ada koil yang diklaim mampu menghasilkan tegangan 10-20 ribu volt (Gbr.1).
/photo/2019/02/22/3490089720.jpg)
(Baca Juga: Honda City Dikepung Massa, Kaca dan Bodi Dihujani Batu, Disebut Cinta Segitiga)
“Ada juga volt stabilizer (Gbr.2), untuk menstabilkan tegangan. Dan ada kabel koil racikan (Gbr.3), agar arus pengapian lebih terarah atau menjadi fokus langsung ke ruang bakar,” beber Ikim.
/photo/2019/02/22/3263069649.jpg)
Terakhir, busi dipilih tipe platinum dari NGK G-Power (Gbr.4).
/photo/2019/02/22/3718136814.jpg)
“Sengaja diganti busi platinum agar lebih dingin, karena mesin masih standar,” kata Ikim yang menyebut paket ini dijual Rp 750 ribu.
/photo/2019/02/22/4076522394.jpg)
Pengetesan
/photo/2019/02/22/2019230036.jpg)
Bagaimana sih efeknya? Biar enggak menerka-nerka, dites pakai dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport yang berlokasi di Jl. Tenggiri No.4A, Rawamangun, Jakarta Timur.
Menggunakan bahan bakar Pertamax dan dites tes 3 run kondisi standar dan upgrade pengapian dan diambil hasil terbaik.
Pada kondisi standar hasil terbaiknya tenaga maksimal 11,38 dk pada 7.180 rpm dengan torsi 11,48 Nm di 6.600 rpm. Setelah melakukan upgrade pengapian, tenaga maksimal tercatat 11,58 dk pada 8.340 rpm dan torsi 10,15 Nm di 7.630 rpm.
“Jika dilihat hasil tesnya ada sedikit kenaikan power 0,2 dk, ada juga perubahan limit rpm dari 9.400 rpm menjadi 9.600 rpm,” ungkap Koko Adiyaksa, Manager Sportisi Motorsport.
Lumayan naik 200 rpm, tapi sayangnya torsi malah turun. Fajrin / OTOMOTIF
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR