/photo/2019/01/11/314848093.jpeg)
Otomotifnet.com - Komponen pengereman model cakram, terdiri dari master rem, slang rem, kaliper dan piringan cakram.
Kali ini, Kita akan coba membahas jumlah piston yang ada di dalam kaliper rem.
Kaliper rem, ada yang menggunakan 1 piston, 2 piston bahkan ada yang 4 piston yang biasa dijumpai di moge.
Di artikel ini, coba fokus ke kaliper dengan 1 piston dan 2 piston.
Dari kedua tipe kaliper ini mana yang lebih pakem saat mengerem.
(Baca Juga : Ini Bentuk Part Yang Dituduh Ilegal, Kemenangan Andrea Dovizioso di MotoGP Qatar Diprotes)
"Sebenarnya jumlah piston itu berkaitan juga dengan performa pengereman," ucap Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara (CHN).
"Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston," jelasnya.
"Tapi, bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya," yakin Chrisna Permata Putra, yang perusahaannya merupakan produsen komponen rem Nissin.
(Baca Juga : Daftar Harga Aksesori Resmi All New Livina, Termurah Rp 90 Ribuan)
Chrisna menuturkan, umumnya motor yang pakai kaliper 1 piston berkapasitas maksimal 150 cc.
Tenaga mesinnya masih bisa diimbangi dengan performa kaliper rem 1 piston.
(Baca Juga : Daihatsu Xenia 'Diuber-uber', Mobil Polisi Melintang Dihajar Remuk!)
Selain berpatokan pada performa, kaliper rem 1 piston juga bisa menekan cost produksi.
"Meski satu piston, ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem 2 piston," ungkapnya.
(Baca Juga : Honda Brio Bercecer Nasi, Pengemudi Terlelap Sekejap, Dua Gerobak Nasgor Dihajar)
"Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke," sahut Winarno.
Di pabrik tentu saja ada pengujian ketat sebelum rem 1 atau 2 piston ini dilepas ke pasaran.
Menurut Winarno apa yang disampaikannya sesuai dengan proses pengetesan rem dengan mengukur jarak pengereman yang telah dilakukan di pabrik.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR