Kawasaki KLX230R Power dan Torsi Lebih Gede Dari KLX230, Komponen Ini Kuncinya

Otomotifnet.com - Usai meluncurkan KLX230, Kawasaki Motor Indonesia lantas memperkenalkan lagi KLX230R.

Kawasaki KLX230R sendiri dikatakan merupakan versi off-road dari KLX230.

Karena diklaim sebagai versi off-road, mesin KLX230R dan KLX230 meski sama tapi output tenaga berbeda.

KLX230R tentunya yang memiliki power dan torsi lebih gede dari KLX230.

(Baca Juga: Kawasaki KLX 230 Bertransmisi 6-Percepatan, Enggak Ngejar Torsi? Ini Alasannya)

Kawasaki

Kawasaki KLX230R versi offroad kental minus lampu, sein dan spion

Power KLX230R mencapai 19,7 dk/8.000 rpm dan torsi 20,6 Nm/6.000 rpm.

Bandingkan dengan KLX230 yang di bawahnya dengan angka 18,7 dk/7.600 rpm dan torsi 19,8 Nm/6.100 rpm.

Artinya ada selisih tenaga 1,1 dk dan torsi 1,1 Nm. Kira-kira apa yang bisa membuat performa KLX230R lebih baik?

"Ada beda disetingan ECU, makanya KLX 230R tenaga dan torsinya jadi lebih besar," kata Michael Chandra Tanadhi, Head Sales & Promotion KMI.

Michael menambahkan, perbedaan hanya pada komponen tersebut, soal jeroan mesin yang dipakai dikatakan sama.

"Noken as sama, ukuran klep juga enggak ada beda, cuma ECU saja," lanjutnya di Serpong, Tangerang Selatan, (25/6).

Power dan torsi lebih besar 1,1 dk dan 1,1 Nm, bobot KLX230R juga disebutkan lebih ringan dari KLX230.

Harry/Gridoto.com

Kawasaki KLX230R dengan spesifikasi off road

Tepatnya 115 kg berbanding 132 kg, otomatis power to weight ratio KLX230R akan jauh lebih baik.

Efeknya motor akan terasa lebih agresif dan ringan untuk bermanuver di jalanan off-road.