Otomotifnet.com - Yamaha NMAX kerap kena oprekan bagian mesin biar makin yahud akselerasinya.
Tapi, patut hati-hati jika sering bukan silinder head Yamaha NMAX.
Terutama ketika memasang per klep-nya, jangan sampai salah.
Jika sampai salah, bisa bikin tenaga Yamaha NMAX malah 'ngempos' atau loyo.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Mirip Diesel, Mesin Bersuara Kasar, Cek Tiga Biang Kerok Ini!)
Salah pemasangan yang dimaksud di sini adalah tertukarnya antara per klep untuk katup klep in dan ex.
Jadi, harus perhatikan dengan betul ketika membongkar dan memasang bagian ini.
"Kalau sampai tertukar pasang per klep antara yang in dan ex, efeknya bisa bikin tenaga mesin drop," jelas Ute, punggawa 73Racing di Jl Radar Auri, Gg. Swadaya 1, No. 12, Cimanggis, Depok.
"Bahkan, mesin NMAX bisa gampang panas," sebutnya.
Ute yang juga juga dragster bernama asli Mukhtar Yusuf ini, mengaku sudah menjajal menukar atau memasang terbalik per klep Yamaha NMAX.
"Hasilnya ya itu, tenaga mesin jadi loyo dan mesin cepat panas," bebernya.
"Itu hasilnya kalau per klep yang harusnya di katup in di pasang di katup ex dan sebaliknya," bilangnya.
Sebenarnya kedua per klep mempunyai tanda atau ciri tersendiri.
(Baca Juga: Yamaha NMAX Lari Kencang Tanpa Bore-Up, Tanem Piston KLX 150 Atau All New R15!)
Per klep Yamaha NMAX bagian in, ulirnya ada seperti olesan cat warna putih.
Sedangkan per klep NMAX bagian ex juga ada olesan cat namun berwarna merah.
Ute sendiri coba menganalisa kenapa ada efek negatif ke mesin ketika kedua per klep ini tertukar.
"Kalau diteliti, saat pakai per klep terbalik clearance klep in pada profil kedua atau saat VVA-nya berkerja jadi terlalu rapat," jelas Ute.
"Waktu profil kem pertama berkerja sih enggak ada masalah," tambahnya lagi.
Bila itu dibiarkan, lama kelamaan bisa bikin per klep patah.
"Masih mending kalau pakai per klep in semua. Untuk harian bagus juga," tutupnya.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR