Otomotifnet.com - Yamaha XMAX umumnya dibore-up direntang 300 cc-an.
Tapi enggak buat Yamaha XMAX yang sejatinya berkapasitas 250 cc satu ini, isi silinder naik dua kali lipat menjadi 500 cc!
Bahkan, modifikasinya terbilang ekstream dengan membuatnya jadi dua-silinder.
Yakni menempel satu silinder lagi dengan las argon ke silinder asli.
(Baca Juga: Yamaha XMAX Rasa Moge, Isi Perut Bengkak 335 cc, Torsinya Setara R6)
Jadinya membuat XMAX yang diunggah akun Instagram @psychoengine menjadi punya dua-silinder.
Usut punya usut, akun Instagram @psychoengine merupakan akun resmi dari Semangat Putra Motor yang dipunggawai M. Yusuf Adib Mustofa dari Banyumas, Jawa Tengah.
Dalam video unggahan, terlihat kruk as juga dilas untuk menempel satu setang seher lagi.
Pun putaran piston naik turun secara bersamaan.
Tapi, sepertinya antara silinder 1 dan 2 dibikin beda siklusnya.
Siklus yang berbeda itu untuk mendapatkan suara mesin seperti moge.
Ketika piston top, silinder satu dibuat sedang kompresi.
Sedangkan silinder dua sedang langkah buang.
(Baca Juga: Yamaha XMAX 'Menggendut' Jadi 335 Cc, Kompresi Meningkat, Minimal Minum Pertamax)
Dengan begitu suara mesin akan susul-menyusul seperti layaknya motor besar.
Untuk suplai bahan bakarnya didukung 2 throttle body.
Namun ada yang menanyakan bagaimana dengan ECU untuk double sensor dua silinder tersebut.
Dijawab oleh akun Instagram @Ferdyat, katanya pakai satu ECU juga bisa kabel sensornya dibikin cabang jadi 2.
Menurut Ferdyat, pernah nyoba buat 2 throttle body pake ECU standar lancar saja. Enggak nyendat-nyendat rpm lancar.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR