Otomotifnet.com - Honda Brio satu ini enggak bisa 'kalem'.
Mulai dengan kelir di sekujur bodi yang berpadu serat karbon melapisi area kap mesin.
Lantas kaki-kaki, khususnya pelek diganti lansiran Volk Rays TE37, 15 inci yang dibungkus ban merek Toyo R888 ukuran 195/50.
Bagian kabin juga tak kalah dari kesan racy, sepasang jok Recaro merah dengan aksen hitam terpasang apik.
(Baca Juga: Honda Brio Bodi Apa Adanya, Kap Dibuka, Dapur Pacu Pamer Oprekan Power Tembus 150 Dk)
Pun dengan area dasbor yang banyak menempel satu set indikator atau umum dipanggil takometer lansiran Defi.
Agar kesan racing tak setengah-setengah, jok belakang Brio ini dicopot dan berganti dengan X-bar yang menempel di pintu bagasi.
Paling spesial dan yang enggak bisa 'kalem' di balik kap mesin Brio ini.
Mesin bawaan berkode L12B dimaksimalkan dengan dicekoki turbo keluaran HKS seri GT2530.
Agar pengapian dan suplai bahan bakar lancar, busi diganti lansiran NGK racing serta upgrade sistem oli dan injector.
ECU tak luput diganti menggunakan merek HKS F-Con V Pro 3.3.
Melansir dari Boxzaracing.com, hasilnya Honda Brio enggak bisa 'kalem' ini bisa menyemburkan power 300 dk!
Data modifikasi:
Eksterior:
Bonnet - Carbon Fiber Akana
Interior:
Gear Knob - J's Racing
Defi-gauge
Turbo Timer - HKS
Boost Controller - Greddy Profec B Spec II
Engine:
Engine - L12B Turbo
Camshaft - Kelford
Valve Spring - BC
Retainer - BC
Connecting rods - Custom Made Fast-Track
Bolts - Custom Made Fast-Track
Piston - CP
Air filter - HKS
Interlayer - Apex'i
Throttle valve - Custom Made Fast-Track
Header-Chan Inter
Exhaust - Chan Inter
Westgate - Turbo Smart
Spark Plug - NGK
ECU - HKS F-Con V Pro 3.3
Tick - Walbro
Injectorshop 1000 cc.
Clutch - Por Montri
Suspension:
Shock Absorbers - Gab
Wheels - Volk TE37 15 "+43
Tires - TOYO R888 195/50
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR