Ramai Rencana Mobil Listrik, Konsumen Mau Terima?

Otomotifnet.com – Ramai isu mobil listrik, terlebih setelah keluar Peraturan Presiden No. 55 Tahun 2019 tentang Kendaraan Bermotor Listrik (KBL).

Pabrikan punya waktu setahun untuk mempersiapkan diri sehingga menghasilkan produk yang optimal.

Tak heran, pabrikan mobil di Indonesia mulai mengangkat tema mobil listrik sebagai produk yang akan meluncur di waktu yang akan datang.

Termasuk Toyota yang gencar melakukan kampanye meski menggunakan istilah ‘hybrid’.

Dalam sebuah paparan yang didapat dari TAM disebut, industri otomotif punya rantai proses yang kompleks dari hulu ke hilir.

Insentif yang muncul dari Perpres No. 55 memberi dampak positif bagi KBL yang diprediksi mencapai sekitar 338 ribu unit di tahun 2025 nanti.  

Baca Juga: Mobil Listrik Juga Butuh Radiator, Antisipasi Overheat, Biar Baterai Awet?

Paparan tersebut mempertanyakan apakah jumlah produksi dan pilihan KBL akan berhasil.

Berdasarkan data pemberian insentif kepada KBL di beberapa negara, KBL hanya sekitar 3 persen dari populasi kendaraan lain.

Misal di Belanda, China dan juga Amerika Serikat. Kecuali di Norwegia yang mencapai 40 persen.

Fransiscus Soerjopranoto, Executive General Manager TAM menyatakan, selain produk dan teknologi, dibutuhkan kesiapan pasar.

Perpres menurutnya akan dapat mendorong pertumbuhan pengadaan KBL dan teknologinya.

Tetapi akan lebih optimal apabila pasar juga juga disiapkan.

Baca Juga: Mobil Listrik di Tahun 2030 Wajib Pakai Komponen Lokal 80%, Ini Tahapannya

“Artinya harus ada yang memikirkan tingkat marketability juga, dengan begitu akan ada kecocokan yang tepat antara produk yang disediakan dengan kebutuhan pasar sehingga penetrasinya sempurna”.

Di Indonesia sendiri saat ini belum banyak yang pakai KBL yang umumnya Hybrid.

Hanya sekitar 5.400 pengguna atau kurang dari 1 persen dari total kendaraan yang ada.

“Sehingga rasanya apabila kita bisa siapkan pasar setidaknya selama setahun ini, maka pada saat nanti dimulainya era KBL penetrasi dan penerimaan nya akan lebih optimal.”

Lalu bagaimana membuat KBL atau mobil listrik ini bisa diterima pasar?

“Selain tentunya memberikan banyak informasi agar tingkat pengetahuan terhadap KBL baik, penyiapan infrastruktur pendukung dan jaringan layanan akan sedikit banyak membantu mengurangi kekhawatiran”

“Satu lagi adalah program benefit yang juga bisa menjadi pemancing sehingga akan jelas terasa perbedaan bagi pengguna KBL dan kendaraan biasa”

“Rasanya berbagai insentif di area hilir ini juga akan banyak membantu nantinya, sehingga tak hanya di area hulu efek positif nya tapi lebih total,” papar Suryo, demikian ia disapa.

Suryo juga menyebut caranya dengan memilih produk dan teknologi yang sudah siap menyesuaikan dengan kebutuhan pasar.

“Maka mari kita dengan sama sama punya setahun untuk salah satu nya menyiapkan market dengan mengurangi kekhawatiran konsumen,” ujar Suryo.

Nah, melihat rekam jejak Toyota, mereka konsisten di jenis mobil hybrid.

Tetapi dengan mulainya era mobil listrik, apakah hybrid benar-benar sebagai jembatan menuju ke era mobil listrik atau malah jadi penghambat, mengingat mempersiapkan hybrid juga enggak mudah?

“Menurut kajian dari Kementerian Perindustrian, HEV dan PHEV bisa dijadikan jembatan sambil menunggu kesiapan ekosistem untuk industri EV. Dan saya sependapat dengan itu,” pungkasnya.