Honda ADV150 Adu Knalpot Aftermarket, Power dan Torsi Berubah, Harga Bervariatif

Otomotifnet.com - Meningkatkan performa mesin motor, salah satu yang termudah dengan ganti knalpot bawaan pabrik, termasuk juga bisa dilakukan di Honda ADV150.

Kebetulan di pasaran sudah ada beberapa saluran pelepas gas buang versi aftermarket untuk ADV150.

OTOMOTIF sudah mengumpulkan beberapa brand yang sudah membuat knalpot khusus untuk skutik bergaya adventure ini.

Pengetesan menggunakan mesin dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport yang ada di Jl. Tenggiri No.4 A Rawamangun, Jaktim.

(Baca Juga: Honda PCX 150 Dapat Surat Pemanggilan, Vario dan ADV150 Aman Nggak?)

Bahan bakar pakai Pertamax. Tiap ganti knalpot, motor dites sampai dapat performa maksimal.

Sebagai perbandingan, performa ADV 150 keluaran pabrik dengan knalpot standar di Dynojet 250i milik Sportisi terukur 10,55 dk pada 8.380 rpm dengan torsi 11,66 Nm di 6.080 rpm.

Lalu bagaimana setelah diganti knalpot aftermarket?

Langsung simak saja hasilnya bro!

Sportisi Motorsport

Grafik dyno komparasi knalpot Honda ADV 150

WRX GP3 K2 SS K150

Knalpot WRX tipe GP3 K2 SS K150 ini dibuat di Cikupa, Tangerang.

“Desain silencer gambot, knalpot yang utamakan suara ngebass bulat adem dan bertenaga,”

Bahan terbuat dari stainless steel 304,” buka Indrawan 'Indra' Wijaya, owner WRX Exhaust System.

Randy

Knalpot WRX GP3 K2 SS K150 Honda ADV 150

Knalpot seberat 2 kg ini memiliki 2 pilihan warna silencer, ada Stainless Glossy yang dijual Rp 1,250 juta dan Stainless Half Blue Rp 1,350 juta.

Setelah beberapa kali running di atas mesin dyno, didapat tenaga maksimal 11,16 dk pada 8.650 rpm dan torsi 11,02 Nm di 6.020 rpm.

Itu berarti ada kenaikan tenaga 0,61 dk namun torsi turun 0,64 Nm. Dan ternyata fenomena ini dialami ketiga merek, di mana peak torque sedikit turun!

Randy

Knalpot WRX GP3 K2 SS K150 Honda ADV 150

Namun jika melihat grafiknya, karakter tenaga serta torsi WRX lebih tinggi sejak 3.000 rpm sampai 6.000 rpm dibanding merek lain.

Namun setelah itu barulah gantian disalip, tapi hanya beda-beda tipis.

Itu berarti karakter knalpot WRX cukup galak di putaran rendah sampai menengah, sehingga cocok untuk digunakan sehari-hari terutama dengan kondisi jalan stop and go, apalagi suaranya tergolong kalem.

Prospeed Spider Series ADV 150

Prospeed yang dites merupakan tipe Black Carbon Series yang terbuat dari bahan stanless steel Japan.

Pada bagian silencer berbentuk kotak, ditambah finishing moncong silencer yang terbuat dari serat carbon asli membuatnya terlihat sporty.

Randy

Knalpot Prospeed Spider Series Honda ADV 150

Tidak hanya itu, di silencer juga disematkan dua buah DB killer untuk mengurangi tingkat kebisingan knalpot.

Tetapi saat melakukan pengetesan, dua DB killer tersebut kami coba melepasnya untuk menghasilkan tenaga yang maksimal.

Di atas dynometer hasil tesnya cukup istimewa, karena dapat menyemburkan tenaga 11,38 dk pada 8.750 rpm dengan torsi 10,94 Nm di 6,120 Rpm.

Tenaga naik sekitar 0,83 dk kendati torsi turun 0,72 Nm dari knalpot standar pabrik. Dari grafiknya, terlihat arakter performa yang ditawarkan merata di tengah-tengah.

Randy

Knalpot Prospeed Spider Series Honda ADV 150

“Karakter suara ngebass membulat khas knalpot Prospeed, seiring dengan naiknya rpm dapat menghasilkan tenaga yang spontan sesuai bukaan grip,” ungkap Bie Hau owner Prospeed Exhaust Indonesia.

Untuk harganya, Prospeed Exhaust membanderol knalpot untuk ADV150 ini sekitar Rp 2,8 juta.

SKR Standar Racing ADV 150

Spesialis knalpot yang bermarkas di bilangan Ciledug, Tangerang, Banten ini, memang memiliki line up yang cukup banyak untuk motor di kelas matic.

Salah satunya ialah SKR tipe standar racing, terbuat dari bahan stainlees steel pada bagian leher dengan finishing berwarna biru mirip titanium.

Randy

Knalpot SKR Standar Racing Honda ADV 150

Sedangkan pada bagian silencer yang berbentuk membulat, ternyata terbuat dari bahan pelat galvanis yang dilabur cat berwana hitam.

Dari hasil pengetesan, power yang dihasilkan ADV 150 pakai SKR tipe standar racing ini menunjukkan angka maksimal 11,48 dk pada 8.710 rpm, sementara torsi maksimal 11,51 Nm di 6.340 rpm.

Aant

Knalpot SKR Standar Racing Honda ADV 150

Itu berarti ada kenaikan tenaga 0,93 dk, sedang torsi turun 0,15 Nm di 6,340 Rpm. Dari grafiknya, terlihat di putaran tengah ke atas antara 7.000-9.000 rpm SKR unggul tipis dibanding lainnya.

Untuk knalpot dengan model suara standar racing ini, menurut Gondrong, owner SKR racing Exhaust dibanderol Rp 550 ribu.

Prospeed : 0813-1689-8280
SKR  : 0815-1394-3798
WRX  : 0812-9653-0080
Sportisi Motorpsport : 0878-8914-2380

Penulis: Chairul Fajrin dan Fariz Ibrahim