All New Honda Brio Satya Dijejali Mesin Jazz GK5, Ini Engine Swap Pertama di Indonesia

BIKIN MOUNTING BARU

Tak mau berlama-lama, setelah searching sana-sini, Adit menemukan bengkel yang cocok untuk menggarapan LCGC keluaran Honda miliknya itu.

Akhirnya YAG Autotechnik yang bermarkas di Jl. Bambu Kuning Raya, Rawalumbu, Bekasi, didaulat sebagai eksekutornya.

Nah, karena demi kejar target ikut kejurda drag race Rumpin saat itu, Awan, sapaan akrab punggawa bengkel YAG, langsung melepas mesin standar berkapasitas 1.200 cc yang hanya punya power maksimal 90 PS (887 dk) di 6.000 rpm dengan torsi maksimal 110 Nm di 4.600 rpm.

Seteleh berhasil tanggal, Awan kemudian melakukan fitting ulang mounting untuk pegangan mesin baru, supaya bisa terpasang sempurna dan kokoh ketika diajak balap.

(Baca Juga: Brio, Jazz dan Accord Beda Biaya Servis Usai Terendam Banjir, Ada Paketan Dari Honda)

Sigit

Engine swap pakai mesin L15Z milik Jazz GK5

“Berhubung engine monting-nya beda, otomotis mesti buat sendiri, dengan cara cor pakai bahan puleuritane, agar kokoh,” jelas pria penyuka girl band Blackpink ini.

Sembari nunggu cor-coran mounting custom selesai dicetak, Awan membongkar mesin pengganti berkode L15Z-nya, untuk diblueprint.

“Blueprint ini maksudnya adalah mengukur ulang clearence tiap-tiap silinder dan rod atau main bearing-nya, agar sesuai sama angka yang seharusnya, agar menghasilkan tenaga yang lebih besar,” terang pria yang tinggal di Cinere, Depok, Jawa Barat ini.

Masih di area mesin, setelah blueprint-nya selesai, Awan lanjut melakukan porting 3 angle pada cylinder head.

Sigit

Saluran exhaust dicustom dari depan hingga belakang, dipadu muffler ORD V2+