All New Honda Brio Satya Dijejali Mesin Jazz GK5, Ini Engine Swap Pertama di Indonesia

“Porting polish ini bertujuan untuk memperbesar udara yang masuk ke ruang bakar, agar hasil ledakan jadi lebih besar dan menghasilkan energi kinetik yang lebih maksimal,” jelas pria yang lagi bangun Mitsubishi Lancer Evolution 4 GSR full spec, yang juga untuk adu kebut trek lurus.

Kelar mesin, Awan masuk ke sektor pembuangan akhir, sebagai kunci agar power yang dihasilkan bisa maksimal, Awan mengganti saluran knalpotnya pakai pipa stainless berdiameter 51 mm, mulai dari depan hingga muffler belakang.

Ubahan ini tanpa menggunakan resonator. Kemudian dikawal dengan muffler ORD V2+.

Selanjutnya, disempurnakan dengan pemasangan piggyback Dastek Type Q4, untuk mengatur manajemen fuel dan pengapian sesuai permintaan mesin.

Sigit

Modul pengaturan piggyback

(Baca Juga: Honda Brio Terkoyak, Teseret Kereta Api, Dua Cewek Dan Botol Minuman Bikin Curiga)

Hasilnya, ketika diukur di atas mesin dyno milik bengkel Sigma Speed di Bekasi, tenaga maksimalnya tercatat menyentuh angka 170,6 dk pada 7.000 rpm, dan torsi puncak 184,4 di 6.000 rpm. Mantap!

O iya, sebagai finishing, kaki-kaki diganti menggunakan pelek Volks Rays TE37 ring 15” dengan lebar 6,5 inci, yang kemudian dibalut ban Achilles 123S.

Saat perdana turun di ajang adu kebut lurus, Adit berhasil sabet juara 3 kelas bracket 15 detik, dengan torehan waktu 15,1 detik.

Widiiihh.. pol banget nih! Sigit

Sigit

All New Honda Brio Satya Dijejali Mesin Jazz GK5, Ini Engine Swap Pertama di Indonesia