Honda CB250R Exmotion Hadir di Indonesia? Bukan Ini Versi Modifikasi

Otomotifnet.com - Bosan bisa mengubah sesuatu, contohnya pria yang minta namanya ditulis Ryan ini, setelah sekian lama naik motor berfairing, yaitu Honda CBR250R akhirnya bosan juga.

“Makanya di-custom jadi scrambler, dan juga biar lebih nyaman buat harian,” buka Ryan yang tinggal di kawasan Ciledug, Tangerang.

Merealisasikannya rumah modifikasi Batakastem (BK) yang bermarkas di Pamulang Estate, Jalan Semangka 4, Pamulang Timur, Tangerang Selatan dipercaya mengubah motor lansiran 2011 ini.

Langkah awal yang dikerjakan Batakastem membenahi rangka.

Fajrin/Otomotifnet.com

Sektor penerangan mengandalkan Daymaker 7 inci

“Kami potong sasis bagian tengah sampai belakang, kemudian dibuatkan subframe baru model knock down mengggunakan pipa seamless 22 mm,” ucap Abraham Simatupang punggawa Batakastem (BK).

Bisa dilepas pasang tujuannya untuk memudahkan jika sewaktu-waktu sang owner ingin mengganti konsep.

Bergeser ke sektor tangki, tim BK membuat ulang menggunakan bahan pelat galvanis dengan ketebalan 1,2 mm yang terinspirasi dari Ducati Scrambler.

Di belakangnya terpasang jok berbalut kulit coklat bernuansa klasik.

BACA JUGA: Honda CB150R Bunyi 'klotok-klotok', Jangan Diakali Pakai Tensioner Karisma Dan Baut!

Berikutnya suspensi depan diganti upside down dari Yamaha R15, yang dikendalikan setang kepunyaan Yamaha Byson.

Dengan setang yang cukup tinggi dan lebar, otomatis posisi duduk jadi lebih rileks dibanding aslinya CBR250R.

Menariknya Abram masih mempertahankan spidometer bawaan CBR250R, yang dipadu headlamp LED dari Daymaker berdiameter 7 inci.

Sementara itu lengan ayun belakang masih bawaan motor, hanya saja pelek diganti jari-jari biar lebih klop dengan konsep scrambler, cuma sayang ban yang dipilih terlalu mulus, mestinya dikasih yang model kembangan kasar.

Fajrin/Otomotifnet.com

Setang diganti menggunakan milik Yamaha Byson

Dan yang kurang klop juga footstep-nya, yang malah diganti model racing, termasuk knalpotnya yang model terompet jadi terlalu sporty tuh.

Tapi dengan penambahan skid plate di bawah mesin cukup menguatkan konsep scrambler, selain juga berguna melindungi mesin dan leher knalpot dari benturan.

Nah dengan begini, rasa bosan Ryan pada tunggangannya pun sirna, selain tampil lebih keren dinaiki juga lebih nyaman.

Oh.. kirain ini Honda CB250R Exmotion, ternyata ini versi modifikasi! Fajrin/OTOMOTIF

Fajrin/Otomotifnet.com

Tangki custom ini terinspirasi Ducati Scrambler

Batakastem         : 0812-9349-9102

Data modifikasi

Ban depan          : Zeneos Turino 130/70-17

Ban belakang       : Zeneos Turino 150/60-17

Pelek depan        : Vrossi 3.00x17

Pelek belakang     : Vrossi 3.50x17

Upside down        : Yamaha R15

Disc brake         : Yamaha Byson

Setang             : Yamaha Byson

Speedometer        : Orisinal

Headlamp           : Daymaker 7 inch

Lampu sein         : Brock

Tangki             : Custom   

Jok                : Custom kulit sintetis

Stoplamp           :   LED bratstyle

Knalpot            : Custom stainless full system

Footstep           : aftermarket

Fajrin/Otomotifnet.com

Honda CB250R Exmotion Hadir di Indonesia?

Fajrin/Otomotifnet.com

Jok dilapis kulit sintetis dengan bentuk slim sesuai genre scrambler

Fajrin/Otomotifnet.com

Subframe model knock down memudahkan untuk dibongkar pasang

Fajrin/Otomotifnet.com

Knalpot model terompet, terlalu sporty deh!