Yamaha NMAX Dikawal Tiga Cakram, Livery Identik Mobil F1, Pendingin Pindah Tengah

Lanjut ke kaki-kaki. Sok depan menggunakan upside down KTC dipadu kaliper ganda, sedangkan cakram belakang masih single.

“Dudukan kaliper kirinya udah ada, tapi gak ada braket jadi perlu bikin disesuaikan dengan kaliper Brembo M50,"

"Di peleknya dibuatin boshing dan adaptor buat cakram kiri,” lanjut Wiryawan yang bengkelnya ada di Jl. Arjuna III, Utan Kayu Sel., Matraman, Jaktim.

Untuk tampil beda, radiator yang awalnya ada di sebelah kanan mesin dipindah ke depan seperti motor sport.

Okkyw/Otomotifnet

FPR dipasang di bodi tengah Yamaha NMAX untuk memantau tekanan bensin

(Baca Juga: NMAX Juara Kelas Master Customaxi Pontianak 2020, Setang Pakai Layar)

“Pakai radiator V-Ixion, posisinya emang gak terlalu ke tengah biar gak mentok segitiga. Tapi jadinya perlu sedikit coak bodi karena mentok tutup radiatornya,” tunjuk Wiryawan.

Di bagian belakang, sepatbor diganti tail tidy mungil serta sepasang suspensi Ohlins untuk menguatkan konsep sporty.

Di bawahnya ada swing arm custom.

“Dibuat secara manual dari bahan aluminium 2,5 cm dengan model banana,” lanjutnya.

Okkyw/Otomotifnet

Tutup kipas dan swing arm custom Yamaha NMAX buatan Fat Motorsport