Yamaha NMAX Dikawal Tiga Cakram, Livery Identik Mobil F1, Pendingin Pindah Tengah

Otomotifnet.com - Memodifikasi motor merupakan hobi yang diimpikan Hendra sejak lama.

“Dari SMA senang modifikasi, tapi baru sekarang bisa terwujud,” buka pria yang sudah tidak SMA lagi ini.

Perwujudannya NMAX lansiran 2017 miliknya dikirim ke Fat Motorsport sejak Juli 2019.

“Tujuannya untuk Customaxi 2020, jadi pengerjaan santai,"

(Baca Juga: All New Yamaha NMAX Langsung Beda, 4 Aksesori Original Ini Bisa Dipilih)

"Kalau konsepnya selalu dibicarakan ke Wiryawan dari Fat Motorsport, bagusnya seperti apa biar gak berantakan,” sambung Andra, panggilan akrabnya.

Diawali dari warna yang dilabur airbrush seperti helm pembalap F1 garapan RStar Design dengan sedikit modifikasi.

“Sebelumnya bodi digrafis dulu. Lalu warna gold menggunakan spray chrome,"

"Kemudian warna merahnya pakai red candy karena kalau chrome juga nanti jadi transparan,” rinci Wiryawan, owner Fat Motorsport.

Okkyw/Otomotifnet

Braket kaliper custom Yamaha NMAX untuk kaliper Brembo M50, pelek juga dibuatkan adaptor

Lanjut ke kaki-kaki. Sok depan menggunakan upside down KTC dipadu kaliper ganda, sedangkan cakram belakang masih single.

“Dudukan kaliper kirinya udah ada, tapi gak ada braket jadi perlu bikin disesuaikan dengan kaliper Brembo M50,"

"Di peleknya dibuatin boshing dan adaptor buat cakram kiri,” lanjut Wiryawan yang bengkelnya ada di Jl. Arjuna III, Utan Kayu Sel., Matraman, Jaktim.

Untuk tampil beda, radiator yang awalnya ada di sebelah kanan mesin dipindah ke depan seperti motor sport.

Okkyw/Otomotifnet

FPR dipasang di bodi tengah Yamaha NMAX untuk memantau tekanan bensin

(Baca Juga: NMAX Juara Kelas Master Customaxi Pontianak 2020, Setang Pakai Layar)

“Pakai radiator V-Ixion, posisinya emang gak terlalu ke tengah biar gak mentok segitiga. Tapi jadinya perlu sedikit coak bodi karena mentok tutup radiatornya,” tunjuk Wiryawan.

Di bagian belakang, sepatbor diganti tail tidy mungil serta sepasang suspensi Ohlins untuk menguatkan konsep sporty.

Di bawahnya ada swing arm custom.

“Dibuat secara manual dari bahan aluminium 2,5 cm dengan model banana,” lanjutnya.

Okkyw/Otomotifnet

Tutup kipas dan swing arm custom Yamaha NMAX buatan Fat Motorsport

Hasil dari mewujudkan hobi ternyata tak sia-sia, karena motor milik Andra berhasil menyabet juara pada kelas Master Yamaha NMAX di Customaxi x Heritage Built region Bekasi (12/1).

“Rasanya senang, konsep modifikasi ini biar kesan mewahnya ada tapi gaharnya juga dapet,” puas Andra yang menamai motornya Babyshark28.

Selamat! Fariz

Fat Motorsport: 0812-8181-0018

Okkyw/Otomotifnet

Area setang Yamaha NMAX

Data Modifikasi:

Suspensi depan: KTC upside down

Suspensi belakang: Ohlins

Master rem depan: Brembo RCS 19

Master rem belakang: Brembo RCS 17

Kaliper Depan: Brembo M50

Kaliper Belakang: Brembo 2p

Selang rem: Hel

Radiator: Yamaha V-Ixion

Swing arm: Custom Banana by Fat Motorsport

Steering damper: KTC

Ban: Bridgestone Battlax SC 120/70-13 & 140/70-13