Yamaha XSR 155 Upside Down Kanan Semua, Double Cakram Bikin Sangar!

Piringan juga pakai Delkevic, ukurannya 320 mm yang dijepit kaliper Brembo.

Biar bisa pasang kaliper kiri dan kekuatan juga terjamin, Weedy rela meminang upside down sebelah kanan bawaan XSR 155 untuk dipasang di sebelah kiri.

“Biar enggak perlu custom braket kalipernya,” beber pria ramah ini. Pemasangan suspensi pada segitiga ternyata sengaja lebih naik agar motor lebih ceper.

Sebagai pengendali setangnya ganti Rizoma tipe Conical yang memiliki dimensi lebih lebar dari bawaan pabrik. Biar posisi berkendara lebih nyaman, footstep juga diganti yang posisinya lebih mundur.

Fajrin/Otomotifnet

Piringan Yamaha XSR 155 pakai Delkevic, ukurannya 320 mm yang dijepit kaliper Brembo

Terakhir agar performa mesin 155 cc dijejali knalpot keluaran R9 tipe retro classic series.

Cakep! Fajrin

ARC Speedshop      : 0812-8693-7247

Fajrin/Otomotifnet

Yamaha XSR 155 Upside Down Kanan Semua, Double Cakram Bikin Sangar!

Data modifikasi

Ban depan          : Zeneos Turino 120/70-17

Ban belakang       : Zeneos Turino 160/60-17

Pelek depan        : Delkevic Ninja 250 3.50x17

Pelek belakang     : Delkevic Ninja 250 5.50x17

Disc brake         : Delkevic 320 mm double

Kaliper depan      : Brembo 4 piston double

Kaliper belakang   : Brembo 2 piston

Upside down        : Original XSR155 pakai kanan dua-duanya

Selang rem         : HEL

Setang             : Rizoma conical

Master rem         : Brembo RCS19 Corsacorta

Master kopling     : Accossato

Spion              : Bar end aftermarket

Deck pad           : Tankgrip

Jok                : Custom kulit sintetis black

Monoshock          : KTC

Lowering kit       : WR3

Sein belakang      : LED all custom

Mudguard           : WR3

Gear set           : WR3 46T rantai EK Chain

Frame slider       : WR3

Knalpot            : R9 retro classic series

Footstep           : WR3