Yamaha XSR 155 Langsung Ganteng, Ban Kasar, Part Bakal Dijual Massal

Otomotifnet.com - Yamaha XSR 155 bisa disebut sebagai the next Kawasaki W175.

Berparaskan tampang retro yang menawarkan kemudahan dalam modifikasi, bedanya XSR 155 dibekali beragam fitur modern. Tentu, karena konsepnya retro modern.

Salah satu yang membuktikan XSR 155 mudah dimodifikasi adalah Andi ‘Atenx’ Akbar, owner Katros Garage.

“Dipilih flat tracker karena ubahannya enggak biasa, masih belum banyak dibanding tracker,” buka ayah satu putri ini.

Baca Juga: Yamaha XSR155 Makin Elegan, Pasang Part Carbon, Dibanderol Mulai Rp 300 Ribuan

Rangga/Otomotifnet

Knalpot Yamaha XSR 155 terbuat dari stainless steel dengan silencer pendek

Dalam proses modifikasi, builder yang doyan ngevlog ini menerapkan konsep plug & play, jadi masih banyak memanfaatkan komponen standar XSR.

Diawali dengan kondom tangki bensin standar yang cukup diberi kelir baru.

Warna kuning dipilih berdasarkan livery legendaris Yamaha pada era Kenny Robert Sr., lengkap dengan tambahan kotak-kotak hitam.

Di bawah tangki Atenx membuatkan airscoop dari pelat galvanis sebagai cover kotak kelistrikan. Jadi terlihat lebih bergaya dan tak monoton.

Kemudian side panel dibuat ulang dengan aksen tiga garis seperti standar.

Berikutnya sepatbor depan dibikin baru menggunakan pelat galvanis setebal 1,2 mm. Posisinya dipindah jadi menempel ke segitiga.

Sedangkan sepatbor belakang hanya dicopot, dan dipasang lampu sein aftermarket berukuran kecil.

Pelat galvanis juga digunakan untuk membuat cover lampu utama.

Baca Juga: Yamaha XSR 155 Upside Down Kanan Semua, Double Cakram Bikin Sangar!

Rangga/Otomotifnet

Headlamp standar Yamaha XSR 155 diberi cover pemanis dari galvanis

Terpasang rapi di atas headlamp LED standar, dengan dudukan tambahan dan diberi kelir senada bodi plus emblem XSR.

Sebagai besutan flat track, setang standar harus rela pensiun dini. Gantinya yang lebih tinggi dengan tambahan crossbar melintang di tengahnya.

Bagian performa Atenx hanya memasang knalpot full system dari stainless steel ber-silincer pendek, agar suara keluar tak kalah dengan tampangnya yang garang.

Oiya, urusan kaki-kaki hanya ganti pelek jari-jari keluaran Sprint XP ukuran 3.50x17 dan 4.50x17.

Rangga/Otomotifnet

Air scoop sebagai cover perangkat kelistrikan Yamaha XSR 155

Teromol mesti custom pakai punya V-Ixion dan harus diseting agar center.

Pelek dibalut karet bundar bertapak kasar Shinko Adventure Trail E-805 130/80-17 dan 150/70-17.  

Atenx juga menyebut sebagian besar part yang terpasang bakal diproduksi massal dan akan dipasarkan oleh Custom Kit.

Seperti cover airscoop, side plate aluminium, jok, cover mesin bawah, side panel, cover headlamp dan lainnya.

Rangga/Otomotifnet

Jok standar Yamaha XSR 155 cukup diganti kulit sintetis warna hitam

Ke depannya juga akan ada kit Café Racer, Flat Tracker, serta Street Tracker untuk XSR 155.

Nah kalau Sudah begini, XSR155 lebih tepat disebut sebagai W175 killer. Bagaimana menurut Anda? Rangga

Katros Garage: 0838-9788-8333

Rangga/Otomotifnet

Yamaha XSR 155 Langsung Ganteng, Ban Kasar, Part Bakal Dijual Massal

Data Modifikasi

Ban Depan      : Shinko Adventure Trail E-805 130/80-17

Ban Belakang   : Shinko Adventure Trail E-805 150/80-17

Pelek Depan    : Sprint XP 17-3.50 inci

Pelek Belakang : Sprint XP 17-4.50 inci

Tangki         : Repaint Kondom

Side Panel     : Side panel custom

Side Plate     : Galvanis 1,2 mm

Air Scoop      : Galvanis

Sepatbor       : Galvanis    

Tromol         : Yamaha V-Ixion

Knalpot        : Stainless

Setang         : Aftermarket

Handgrip       : Aftermarket

Headlamp       : Cover Galvanis

Sein           : Aftermarket

Jok            : Lapis Kulit Sintetis

Spion          : Aftermarket