/photo/2020/04/22/2544789106.jpeg)
Otomotifnet.com - Royal Alloy GP200S yang masuk Indonesia secara CBU dari Thailand lewat Utomo Corp., merupakan sebuah skutik bertampang klasik namun dengan mesin modern dan sangat bertenaga.
Secara spesifikasi mesin, skutik yang dijual Rp 95 juta OTR Jakarta ini sangat mumpuni.
Mesin Royal Alloy GP200S pakai spek 4 langkah satu silinder 181 cc.
Menariknya pakai kepala silinder Double Overhead Camshaft (DOHC) alias dua noken as dengan 4 katup dan pakai pendingin cairan alias beradiator! Jarang kan skutik dengan spek mesin begitu?
Baca Juga: All New Yamaha NMAX dan Suzuki XL7 Jadi yang Terbaik, Ini Hasil Lengkap OTOMOTIF Award 2020
Maka wajar jika performa yang ditawarkan menggiurkan. Tenaga maksimal mencapai 19,4 dk di 9.500 rpm dan torsi 16 Nm di 7.000 rpm.
Angka segitu lebih besar dari sebuah Yamaha R15 yang cuma 18,9 dk.
Yang unik lagi adalah penempatan radiatornya, ada di bagian bawah deh, dengan posisi miring dan dikasih air scoop.
Tentu juga ada tambahan extra fan di bawahnya, dan ada indikator suhu di spidometernya.
Penyaluran tenaga ke roda tentu lewat CVT atau continous variable transmission.
Royal Alloy ini mayoritas bagian bodinya terbuat dari metal, kecuali sepatbor depan dan boks bagasi di bawah setang dari plastik, makanya bobotnya lumayan berat, mencapai 148 kg!
Tentu membuatnya jadi mantap saat dinaiki.
Dimensi Royal Alloy ini mirip skutik klasik lainnya, yaitu Lambretta yang punya dimensi panjang.
Royal Alloy GP200S punya panjang 1.870 mm, lebarnya 620 mm dan tinggi 115 mm.
Wheelbase atau jarak sumbu roda juga panjang, mencapai 1.390 mm atau lebih panjang dari All New Yamaha NMAX 155 yang hanya 1.340 mm.
Tinggi joknya 770 mm, tergolong rendah beda tipis dengan NMAX yang 765 mm.
Royal Alloy GP200S pakai ukuran roda 12 inci, tepatnya 110/70-12 untuk depan dan 120/70-12 buat belakang. Ban bawaan pakai Pirelli Angel Scooter.
/photo/2020/04/22/1558351463.jpeg)
/photo/2020/04/22/843101886.jpeg)
Berikut data spesifikasi lengkap Royal Alloy GP200S:
Tipe mesin: 1 silinder, DOHC 4 katup, 4 langkah
Kapasitas mesin: 181 cc
Bore x stroke: 63 x 56
Rasio Kompresi: 11,6:1
Tenaga maksimal: 19,4 dk (14,5kW)/9.500 rpm
Torsi maksimal: 16,0 Nm/7.000 rpm
Sistem bahan bakar: Magnetti Marelli EFI
Sistem pengapian: Electronic CDI
Sistem pendinginan: Liquid Cooled
Aki: 12V, 14Ah
Sasis: Steel space frame with steel body
Suspensi depan: Double preload adjustable with anti-dive
Suspensi belakang: Adjustable coil, hydraulic shock absorber
Sistem rem: Bosch ABS braided hoses
Rem depan: 220 mm Disc
Rem belakang: 220 mm Disc
Ban depan: Tubeless 110/70-12
Ban belakang: Tubeless 120/70-12
Lampu depan: LED
Lampu belakang: LED
P x L x T: 1.870 mm x 620 mm x 115 mm
Jarak terendah: 160 mm
Bobot: 148 kg
Kapasitas tangki bensin: 11 l
Jarak sumbu roda: 1.390 mm
Tinggi jok: 770 mm
Emisi: Euro 4 Compliant
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR