Honda Vario Lebih Padat, Pakai Pelek PCX, Cuma Bubut dan Ganjal

Otomotifnet.com - Modifikasi kaki-kaki gak melulu menggunakan produk aftermarket, bisa juga pakai produk OEM yang sejenis.

Seperti yang dilakukan Klimaxx Custom yang memasang sepasang roda milik All New Honda PCX 150 alias PCX lokal ke Honda Vario.

“Tampilannya jadi lebih berisi. Bagian depan sih bubut dudukan cakram 3 mm supaya agak ke dalem, soalnya mentok braket kaliper,” ujar Ferry Andri Wibowo dari Klimaxx Custom.

Gak cuma di bagian depan, tapi pemasangan roda belakang juga butuh penyesuaian.

Baca Juga: Kawasaki ZX-25R Siap Diproduksi di Indonesia, Antisipasi Pembatasan Kuota Impor

Klimaxx Custom

Pelek PCX perlu dibubut dudukan cakramnya sebanyak 3 mm

“Bagian dalem as diganjal ring 3 mm supaya pelek agak ke kanan jadi gak mentok filter, habis itu bushing roda dibubut 2 mm," lanjutnya.

"Tapi tenang, roda depan sama belakang tetap lurus kok,” tambah pria yang bengkelnya ada di bilangan Kp. Jati uwung, Kota Tangerang ini.

Karena PCX menggunakn cakram, tentu swing arm juga harus menggunakan PCX yang sudah dilengkapi dengan dudukan kaliper.

“Swing arm PCX bisa langsung kepasang, bushing as luar aja dibubut 2 mm,” tambahnya.

Klimaxx Custom

Pelek belakang PCX perlu diganjal ring 3 mm supaya agak ke kanan