/photo/2020/05/08/2010247710.jpeg)
Otomotifnet.com - Throttle-by-wire (TBW) jadi konstruksi gas yang umumnya ditemui di motor yang punya fitur Ride Mode, kebanyakan big bike.
Untuk motor buatan Indonesia, yang pakai TBW ada Honda CBR250RR.
Dengan sistem ini, kinerja kabel mekanis digantikan potensiometer, yang kemudian arusnya diolah ECU.
Motor bergas konvensional ingin terlihat canggih pakai TBW? Bisa aja!
Yang sudah menerapkannya adalah Muhammad Saiful Bahri dari bengkel dyno Farm Tunning, yang berhasil membuat Yamaha X-Ride lansiran 2015 jadi pakai TBW.
Baca Juga: All New Yamaha NMAX Digeber di Dyno, Tenaga Lebih Kecil dari Klaim?
“Sebenarnya ini motor riset, salah satunya riset throttle-by-wire. Sekalian nyoba Maxx ECU."
"ECU universal untuk 2 tak, 4 tak, mobil sampai 6 silinder, mesin rotary sampai 3 rotor."
"Harganya Rp 19 jutaan,” buka pria yang workshop-nya ada di Jl. Pertanian I No. 88B, Lebak Bulus, Jaksel.
/photo/2020/05/08/2669880362.jpeg)
ECU asal Swedia ini juga punya fitur internal lambda control, traction control, pakai sensor LSU 4.2 atau 4.9, dan masih banyak lagi, jadi wajar kalau harganya muahaalll…
Throttle body tentu cari yang memiliki motor penggerak katup kupu-kupunya.
Pilihannya jatuh pada Bosch berdiameter 32 mm yang dibeli dari Summit Racing Equipment, Amerika.
Baca Juga: All New NMAX Tenaga Diadu Dengan Versi Lawas, Power Lebih Besar?
/photo/2020/05/08/344003880.jpeg)
“Harganya Rp 3 juta. Ini udah paling kecil, biasanya dipakai untuk boost control."
"Mungkin bisa aja custom dari CBR250RR, TB dipotong lalu pakai yang ada dinamonya dan tutup bagian yang berlubang,” sambung Ipul panggilannya.
Gas berikut isinya menggunakan CBR250RR yang barangnya sudah banyak ditemui.
“Kalau ECU kan ada panduannya, nah kalau throttle ini gak ada panduan. Jadi harus cek satu persatu kabelnya fungsinya apa saja,” tambahnya.
Part lainnya Ipul memasang oxygen sensor yang dibeli dari Australia, lalu custom intake agar throttle body Bosch bisa terpasang.
“Oxygen sensor-nya Rp 1,8 juta. Lalu mulut TB pakai selang silicon. Ada juga igniter Haltech 2 channel,” rincinya.
Baca Juga: Vespa Modern Ganti ECU, Ada Lokal dan Impor, Termurah Rp 1,5 Juta
Begitu komplet dan melalui proses panjang, proyek X-Ride TBW rakitan Ipul pun akhirnya beres.
Walaupun memakan biaya fantastis, “Kalau ditotal bisa Rp 24 juta, belum termasuk bubut dan lainnya. Jadi ini emang untuk riset aja, yang penting motor normal dan fitur-fiturnya bekerja,” tutupnya.
Bisa setara harga skutik 150 cc nih, ada yang mau bikin juga?
Farm Tuning: 0856-9748-2802
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR