Test Drive Honda Civic Type R, Mobil Siap Balap, Namun Nyaman Harian

Sehingga ketika belok ekstrim sekalipun badan tetap berada di jok dengan baik.

F. Yosi/OTOMOTIF

Posisi duduk Honda Civic Type R agak amblas. Joknya pakai model bucket

Selain posisi yang amblas, posisi kaki terhadap pedal juga enak. Bagian paha tak terlalu lurus, tapi sedikit dinaikkan oleh jok. Karena jok pada bagian paha memang didesain sedikit agak naik.

Posisi ini tidak hanya berlaku untuk pengemudi saja, tapi juga penumpang kiri.

Metode duduk yang rendah ini acapkali diterapkan pada mobil balap supaya pengendara bisa merasakan dengan baik pergerakan mobil.

PILIHAN BERKENDARA

Ada tiga pilihan berkendara yang bisa dipilih. “Nanti komputer akan menyesuaikan. Transmisi, suspensi dan mesin, sesuai pilihan yang kita inginkan. Tinggal mainkan saja knopnya,” tambah Hendra.

Pilihannya ada Comfort, Sport dan R. Comfort jelas untuk penggunaan harian dan R bagi yang senang dengan adrenalin. Pada posisi R, setir akan lebih berat, suspensi lebih keras dan respon throttle akan maksimum.

F. Yosi/OTOMOTIF

Instrument cluster Honda Civic Type R punya banyak informasi

Otomotifnet mencoba tiga pilihan tersebut di jalan dengan permukaan konblok.

Paling enak jelas yang comfort, karena permukaan tidak rata konblok diredam dengan baik. Sepanjang pengetesan, mode R akan sangat enak dan membantu dalam handling ketika kecepatan tinggi.