/photo/2020/05/17/3238466292.jpg)
Otomotifnet.com - Toyota Alphard mendominasi MPV premium di Indonesia. Untuk segmennya, membeli Alphard bagai beli Kijang Innova.
Di mata penjual mobil bekas pun begitu. Menjual Alphard bagai menjual Innova, konsumen kelas menegah seakan tak mengeluh harga.
Suka ya dibayar.
Nah, salah satu yang disukai banyak orang yakni Alphard 2008-2014.
Di antara periode tersebut, PT Toyota Astra Motor (TAM) menyuguhkan model minor change pada 2012.
Nyaris tak kelihatan namun tetap memberi sentuhan kemewahan. Salah satunya varian 2.4 G.
Meski grade-nya setingkat di bawah varian 3.5 V, namun sektor kenyamanan dan kemewahan Alphard 2.4 G tidak berkurang sedikitpun.
Bisa dikatakan hanya tombol penutup bagasi otomatis saja yang tidak terdapat padanya. Selebihnya ia tetap memiliki ikon kemewahan.
Postur tubuhnya besar namun tetap proporsional. Cluster lampu depan besar dan mewah berpadu apik dengan gril baru nan kokoh.
Rupa bumper depan berubah secara keseluruhan. Lubang udara trapezoidal menyeimbangkan parasnya dan membuatnya tampak semakin sporty.
Desain foglamp baru menguatkan citra kencang dan merupakan bahasa desain global Toyota.
/photo/2020/05/17/74231641.jpg)
Dari samping, naiknya ukuran pelek alloy dari 16 inci ke 17 inci dan sedikit sentuhan pada rumah spion tidak banyak mengubah wajahnya.
Lain dengan belakang. Keluarnya lampu mundur dari kumpulan lampu belakang adalah penegas utama.
Di atasnya, sentuhan panel krom melintang membuatnya tampak berkelas. Rona lampu LED semakin menceriakan buritan Alphard.
Pintu geser elektrik menyambut penumpang belakang. Sajian berikutnya adalah sepasang bangku Power Ottoman dengan desain sangat ergonomis.
Di bawahnya, penyangga betis dan footrest memberi arti lebih pada kenyamanan.
Berpadu dengan pengatur posisi jok elektrik, Anda akan dibuai selama dalam perjalanan. Sepintas tidak banyak ubahan terlihat pada model minor change ini.
Namun coba perhatikan panel kayu di dasbor. Kelir gelap terlihat kontras dengan rona mengilap di tengah dasbor.
/photo/2020/05/17/3159147180.jpg)
Kedua jok depan diberi tambahan tombol maju-mundur elektrik di sisi dalam sandaran. Logikanya, tombol ini untuk memudahkan penumpang tengah mengatur jok depan.
Sedangkan tombol utama di sisi luar alas jok tetap dipertahankan. Kami nyaris tidak menemukan perbedaan lain jika tidak memperhatikan monitor AC di tengah dasbor.
Terlihat tulisan NANOE. Ternyata itu merupakan produk pembersih udara dari bakteri lansiran Panasonic.
/photo/2020/05/17/2253341091.jpg)
Satu lagi yang menarik adalah kehadiran konfigurasi speaker baru. Tepatnya, Alphard 2.4 G dilengkapi 6 speaker Focal, 2 Focal Beryllium, dan 2 lagi standar mobil.
Namun saat kami dengar sepintas, suara yang dihasilkan tak berbeda jauh dari model lawas.
Seperti pendahulunya, head unit sudah menyatu dengan GPS berbahasa Indonesia.
Sebagai tambahan media hiburan, disediakan monitor LCD di atas bangku depan.
/photo/2020/05/17/928493533.jpg)
Mesin tak mendapatkan sentuhan apapun. Unit bertipe 2AZ-FE dengan kapasitas 2.362 cc tetap dipertahankan.
Sementara untuk penerus tenaga digunakan transmisi 7-speed CVT.
Kolaborasi antara tenaga 170 dk, torsi 224 Nm, dan transmisi ‘sabuk baja’ membuatnya terasa cekatan walau bodinya bongsor.
Asyiknya dengan CVT, perbandingan ‘gigi’ 2 sampai 6 bisa berubah sesuai gaya mengemudi.
Saat diperlakukan santai, ‘gigi’ akan berpindah cepat di bawah 2.000 rpm untuk mendapatkan konsumsi bbm ekonomis.
Sementara saat pedal gas ditekan habis, ‘gigi’ berpindah mendekati redline untuk memberi ruang bagi mesin memacu tenaga.
Satu lagi kenikmatan mengendarai Alphard ada pada pengendalian.
Memang tidak seperti sedan, tapi cukup menghibur. Pandangan ke luar luas memberi rasa percaya diri tinggi saat berhadapan dengan kemacetan.
Kenyamanan terjaga berkat setting suspensi empuk dan wheelbase 2.915 mm.
Dengan segala kelebihan yang dimiliki, tak sulit rasanya bagi Alphard untuk tetap mempertahankan supremasinya.
Unsur kemewahan dan kenyamanan dapat berpadu apik tanpa melupakan fungsionalitas yang merupakan syarat mutlak di segmen ini.
Harga pada 2012:
Rp 655 juta (2.4 X)
Rp 800 juta (2.4 G)
Rp 1,034 miliar (3.5 Q)
Daftar harga bekas Toyota Alphard, Klik di sini
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR