Suzuki Ertiga Mesin Dioprek, Pelek Tak Pernah Salah, Suspensi Turun

Otomotifnet.com - Meski Suzuki All New Ertiga sudah diluncurkan di IIMS 2018 lalu, William Kurnia masih setia dengan Ertiga miliknya.

"Modifikasinya masih belum maksimal, masih penasaran mau bikin Ertiga jadi lebih kencang," ujar William. Nah!

Kebanyakan pemilik Ertiga memang hanya memodifikasi sektor tampilan saja, kalau pun modifikasi sektor mesin hanya seadanya saja.

Berhubung William kuliah di teknik mesin, ia pun semakin tertantang untuk membuat besutan hariannya ini jadi lebih mumpuni.

Enggak hanya performa, tampilan pun ikut diperhatikan juga tentunya.

"Supaya imbang aja, mesin sudah kencang masa pakai pelek standar, hahaha," gelaknya.

Yuk disimak modifikasinya! Kyn

Dongkrak Power

Sebagai langkah awal, pria 20 tahun ini memasang header 4-1 buatan Neo BLX performance berikut muffler Ironcraft Saisho agar tarikan jadi lebih enteng.

Kyn/Otomotifnet

Mesin Suzuki Ertiga sekarang mampu menghasilkan power 119,6 hp!

Tak lupa filter udara Ferrox juga dipasang.

Agar kucuran bensin lebih deras, injektor pun diganti dengan punya Toyota Yaris.

"Harus dimodif sedikit biar bisa terpasang dan berfungsi," jelasnya. Busi diganti dengan NGK
iridium.

Lalu William memasang Dastek Unichip Q4 berikut iDrive agar power mesin jadi lebih maksimal lagi.

"Kemarin di-dyno dapat 119,6 dk dan torsi 159,7 Nm," serunya. Wuihhhhh...

Pelek JDM

Kyn/Otomotifnet

Pelek pilihan William yang bergaya JDM, TE37 di Suzuki Ertiga

Untuk pelek, pemukim di kawasan Tangerang ini memilih Volk Rays TE37 dengan julukan 'Tak Pernah Salah' ukuran 16x7 inci dengan ban Toyo Proxes R888 ukuran 195/50R16.

Kemudian suspensi diceperkan dengan menggunakan per custom yang sudah disesuaikan ukurannya.

Grill Custom

Berbeda dengan mesin, William tidak banyak memodifikasi eksterior Ertiga-nya ini.

Kyn/Otomotifnet

Eksterior Suzuki Ertiga hanya ganti grill custom dan pernik kecil lainnya

"Saya hanya ganti grill asli dengan grill custom, stiker kuning di foglamp dan spoiler belakang Ertiga, selebihnya masih bawaan mobil semua," ujarnya.

Audio Simpel

Di sektor interior, William memasang Defi gauge BF vacuum dan Defi gauges advance BF volt watertemp di atas dasbor.

Selebihnya melakukan upgrade audio dengan memasang speaker 2-way Cello, power 4 channel Nakamichi dan subwoofer 10 inci Rockford Fosgate. "Enak buat harian aja," sahutnya.

Kyn/Otomotifnet

Audio Suzuki Ertiga dibikin simpel untuk harian

Data Modifikasi :

Mesin : Header 4-1 neo blx performance, Replacement filter Ferrox, Injector Yaris 1.5 12hole, Reamer TB by #AMSperformance, NGK Iridum Sparkplug, Ironcraft Saisho muffler, Dastek Unichip Q4 with iDrive

Pelek dan kaki-kaki : Per custom, pelek Volk Rays TE37 16x7 inci, ban Toyo Proxes R888 195/50

Interior dan audio : Defi gauge BF vacuum, Defi gauges advance BF volt watertemp, cutting sticker panel carbon (5D, speaker 2way Cello, subwoofer 10 inci Rockford Fosgate, power 4 channel Nakamichi

Eksterior : Grill jaring custom, lips multideflector, Tirebomb Toyotires
Proxes, spoiler OEM Ertiga

Kyn/Otomotifnet

Suzuki Ertiga Mesin Dioprek, Pelek Tak Pernah Salah, Suspensi Turun