Honda ADV150 Bore Up 180 Cc, Performa Naik 3 Dk, Modal Rp 3 Jutaan

ROLLER

Area CVT dibiarkan standar, hanya ganti roller ADV150 yang asalnya punya berat 20 gr menjadi 17 gr.

Berarti ada penurunan total 18 gr bobot roller dari 120 gr menjadi 102 gr.

“Karena ingin maksimalin part mesin, jadi CVT gak banyak diubah."

"Roller pun sengaja gak turun terlalu banyak, karena kalau terlalu ringan banyak kasus vibrasi mesin jadi terasa,” sebut Roger.

Fariz/otomotifnet.com

ECU standar Honda ADV150 diganti BRT Juken 5 agar lebih leluasa me-mapping pengapian dan bahan bakar

HASIL

Untuk mengetahui perubahan tenaga, ADV150 dinaikan ke tas mesin dyno Dynojet 250i milik BRT.

Dalam kondisi standar ADV150 mampu memuntahkan tenaga maksimal 10,77 dk di 8.540 rpm dengan torsi 8,09 Nm di 6.800 rpm.

Setelah di-upgrade tenaganya naik menjadi 13,91 dk di 8.050 rpm dengan torsi 10,74 Nm pada 6.750 rpm.

Fariz/otomotifnet.com

Ini grafik hasil dyno Honda ADV150 standar dibanding yang sudah bore up, bedanya cukup signifikan

Itu berarti ada kenaikan tenaga sebanyak 3,14 dk dan torsi 2,65 Nm, perlu dicatat ini masih menggunakan knalpot standard!

“Harga paketnya belum termasuk jasa Rp 500 ribu, itu sudah termasuk jasa pemasangan, dyno, dan setting ECU,” tutupnya.

Data upgrade:
Roller: BRT 17 gram
Noken as: BRT T1
Injector: BRT 180 cc/menit
Piston: BRT forging 63 mm
Perbandingan kompresi: 11:1
Blok silinder: BRT Casting
ECU: BRT Juken 5
Busi: Bosch iridium

Bintang Racing Team: 021-87908958