Honda Estilo Diet, Kejar Bobot Enteng, Banyak Bagian Dipotong

Otomotifnet.com – Yose Adrian sejak dulu dikenal sebagai drag racer yang selalu bikin mobil secara total.

Seperti yang dilakukannya pada Honda Estilo keluaran 1995 miliknya pada tahun 2014 silam.

Jika kebanyakan pelaku drag race menggunakan turbo atau force induction lainnya, Yose justru berbeda.

Dirinya memilih program diet untuk mobilnya yang bermesin normally aspirated (NA).

Baca Juga: Honda Civic Estilo Dandan Interior Ala JDM, Habiskan Rp 60 Juta, Ini Daftarnya

Yakni dengan cara membuat mobilnya sistem tubing.

Hampir sama seperti yang dilakukan pada mobil-mobil speed off-road.

“Yang jelas kita kejar entengnya. Ada banyak komponen yang tidak dibutuhkan kita buang. Hasilnya memang mobil jadi jauh lebih enteng, tapi saya enggak tahu total bobot sekarang berapa,” sebut pengusaha transportasi ini.

Coba lihat modifikasi yang dilakukannya. Bikin geleng-geleng kepala

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Lantai Honda Estilo 1995 drag race sudah rata.

Lantai belakang yang memiliki kontur dan beberapa tulang, kini sudah rata dan berganti pipa-pipa saja.

Jelas ini akan membuat mobil jauh lebih enteng.

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Mesin Honda Estilo 1995 sudah ganti. Bagian bawah pakai B20 tipe S90 dan atasnya B16

Mesin yang dipakai merupakan perkawinan silang antara mesin Honda B20 tipe S90 untuk blok bawah, dan atasnya cukup B16.

Mesin ini juga sudah pakai stroker sehingga jadi 2.275 cc. Berbagai performance part internal mesin juga dipasang.

Intake plenum juga pakai yang lebih besar untuk menampung udara.

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Honda Estilo 1995 sudah tidak pakai dasbor standar

Untuk dasbor yang dianggap cukup punya bobot dilepas.

Gantinya seperti yang terlihat, pakai bahan alumunium supaya lebih enteng.

Indikator yang dipasang juga yang penting-penting saja.

Yang ada di sudut kiri itu adalah tangki bahan bakar.  

Bagian depan Honda Estilo 1995 untuk drag race. Sudah ganti pakai pipa

Selain lantai belakang, bagian depan juga sudah melakukan diet.

Tulang-tulang bodi yang berat, diganti pakai pipa-pipa yang enteng saja, tapi kuat.

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Sayap belakang untuk mencegah turbulensi di Honda Estilo 1995

Memaksimalkan traksi bagian belakang dan supaya tidak ada turbulensi udara di belakang mobil, pakai sayap yang cukup lebar.

Sayap ini bahannya enteng tapi sangat kuat.