Honda Estilo Diet, Kejar Bobot Enteng, Banyak Bagian Dipotong

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Lantai Honda Estilo 1995 drag race sudah rata.

Lantai belakang yang memiliki kontur dan beberapa tulang, kini sudah rata dan berganti pipa-pipa saja.

Jelas ini akan membuat mobil jauh lebih enteng.

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Mesin Honda Estilo 1995 sudah ganti. Bagian bawah pakai B20 tipe S90 dan atasnya B16

Mesin yang dipakai merupakan perkawinan silang antara mesin Honda B20 tipe S90 untuk blok bawah, dan atasnya cukup B16.

Mesin ini juga sudah pakai stroker sehingga jadi 2.275 cc. Berbagai performance part internal mesin juga dipasang.

Intake plenum juga pakai yang lebih besar untuk menampung udara.

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Honda Estilo 1995 sudah tidak pakai dasbor standar

Untuk dasbor yang dianggap cukup punya bobot dilepas.

Gantinya seperti yang terlihat, pakai bahan alumunium supaya lebih enteng.

Indikator yang dipasang juga yang penting-penting saja.

Yang ada di sudut kiri itu adalah tangki bahan bakar.  

Bagian depan Honda Estilo 1995 untuk drag race. Sudah ganti pakai pipa

Selain lantai belakang, bagian depan juga sudah melakukan diet.

Tulang-tulang bodi yang berat, diganti pakai pipa-pipa yang enteng saja, tapi kuat.

Dok Otomotif/Otomotifnet.com

Sayap belakang untuk mencegah turbulensi di Honda Estilo 1995

Memaksimalkan traksi bagian belakang dan supaya tidak ada turbulensi udara di belakang mobil, pakai sayap yang cukup lebar.

Sayap ini bahannya enteng tapi sangat kuat.