Yamaha NMAX Mata Melotot, Kaki Gaya Mobil, Body Berubah Mewah

Otomotifnet.com - Begini jadinya kalau anak mobil main motor. Yamaha NMAX berubah jadi tampak mewah, elegan dengan rona candy sunset orange dari Spies Hecker.

Dan yang paling menarik kaki-kakinya, pakai konsep hellaflush seperti yang biasa diterapkan di roda empat!

“Konsepnya baby hellaflush. Biar mirip style modif mobil ceper dengan pelek lebar dipadu ban tipis, plus permainan olah chamber ekstrem,"

"Namun karena di motor, ya enggak bisa main chamber,” tawa Theodorus Iwan Fabianto, owner NMAX ini yang biasa dipanggil Babae.

Babae memang melek modifikasi mobil. Doi member lama komunitas mobil Vostro di Magelang.

Belakangan, lajang yang bisnis bakery bernama Theo Bakery di jalan Sriwijaya No. 12 Magelang ini, suka dolanan motor.

Untuk proses modifikasi, Babae kerjasama dengan Ervan Nurdianto, owner K-cau Modification Magelang.

Singkatnya komponen kaki-kaki jadi perhatian penuh Babae dan Ervan saat menampilkan gaya hellaflush.

Gombak/Otomotifnet

Headlamp Yamaha NMAX dirombak pakai dari AES, seakan melotot

“Kuncinya pada ukuran lingkar dan lebar pelek, lalu ukuran ban serta sokbrekernya,” yakin Babae yang diangguki Ervan.

Dipilih pelek Racing Boy ring 14 inci dengan lebar 3,5 inci di depan dan 4 inci untuk belakang.

Lantas bannya pakai FDR 90/80-14 dan 100/80-14. Dipilih ukuran tersebut ada alasannya.

“Supaya bibir pelek kelihatan menonjol ketimbang bannya, karena tapaknya enggak lebar, jadi ikut ketarik,"

Baca Juga: NMAX, Aerox, Vario 150, PCX, ADV 150 dan SH150i Update Harga, Termurah Rp 24 Jutaan

Gombak/Otomotifnet

Lihat tuh bibir pelek Yamaha NMAX keluar banget

"Dan pasang bannya mesti di tukang ban yang punya alat pasang ban seperti mobil,” ujar Babae ngakak.

Sukses maksa ban masuk ke pelek yang lebar begitu, lanjut ke komponen ajrutan alias sokbreker.

Yang depan ditopang Kitaco CNC silver. Sedangkan belakang pakai Kitaco ukuran 300 mm. Sebelum dipasang sokbreker ini juga dioprek.

“Yang depan saya jeblosin sekitar 3 cm. Kalau yang belakang sengaja ukuran 300 mm biar turun bodynya. Bawaannya kan 330 mm. Ukuran segitu saya rasa masih oke lah,"

Gombak/Otomotifnet

Lengan ayun dikrom Yamaha NMAX, kontras dengan kaliper dan pelek yang dicat merah

"Motor berhasil kelihatan ceper, namun masih nyaman kalau ditunggangi. Asal jangan nikung berlebihan,” yakin Babae yang mengaku kelahiran 1984.

Berikutnya Babae mengaplikasi seabrek aksesori dan guratan airbrush grafis. Yang tujuannya makin menguatkan konsep hellaflush.

Gak sekalian tambah audio nih? Gombak

Gombak/Otomotifnet

Buritan Yamaha NMAX tampak lebih ceper dengan sokbreker yang lebih pendek

K-Cau modified: 0812-2890-9007

Data modifikasi

Pelek depan        : Racing Boy Thailand 3.50x14

Pelek belakang     : Racing Boy Thailand 4.00x14

Ban depan          : FDR 90/80-14

Ban belakang       : FDR 100/80-14

Sokbreker depan    : Kitaco CNC silver

Sokbrener belakang : Kitaco Twin 300 mm original

Knalpot            : Tsukigi chrome

Cat                : Candy Sunset Orange by Spies Hecker

Water printing     : carbon

Head lamp          : Projector AES double

Sein depan         : LED JPA

Stoplamp           : LED JPA

Cakram depan       : TDR floating

Cakram belakang    : TDR

Kaliper depan/belakang :ori repaint

Spidometer: NMAX 2018