/photo/2020/06/15/3279106929.jpeg)
Otomotifnet.com - Motor beraliran cruiser yang jadi salah satu varian terlaris Benelli Indonesia, yaitu Patagonian Eagle, telah keluar versi injeksi, makanya pakai nama belakang EFI (Electronic Fuel Injection).
Patagonian Eagle EFI dijual Rp 44,9 juta untuk OTR Jakarta dan Rp 45,7 juta untuk OTR Bodetabek.
Itu lebih mahal dibanding Patagonian Eagle karbu, yaitu Rp 40,3 juta untuk OTR Jakarta, dan Rp 41,1 juta untuk OTR Bodetabek.
Benelli Patagonian Eagle EFI secara spesifikasi mesin persis versi yang karburator.
Baca Juga: Test Ride Benelli 502C, Performa, Handling hingga Konsumsi Bensin
Tetap 250 cc 2 silinder segaris SOHC dengan sistem pendinginan udara dan oil cooler.
Kapasitas murninya 249 cc, dari bore x stroke 55 x 52,4 mm.
Yang cukup menarik dari data spesifikasi mesinnya adalah rasio kompresi yang cukup rendah, hanya 9:1. Artinya dikasih Premium pun masih aman.
Secara performa, menurut Joel Kusuma, Business Development Manager Region Jakarta PT Benelli Motor Indonesia sama saja, “Tak ada beda dengan yang karburator,” ungkapnya.
Tenaga maksimal tetap 17,4 dk di 8.000 rpm dan torsi maksimal 16,5 Nm di 6.000 rpm.
Tenaga tersalur ke roda belakang lewat transmisi 5 percepatan dengan kopling manual.
Sebagai penjinak laju, kedua remnya kini sudah model cakram.
Berikut data spesifikasi Benelli Patagonian Eagle EFI:
Tipe mesin: 4 langkah 2 silinder segaris SOHC
Pendinginan: Oil cooler
Kapasitas: 249 cc
Bore x stroke: 55 x 52,4 mm
Rasio kompresi: 9,0:1
Tenaga maksimal: 17,4 dk (13 kW) @8.000 rpm
Torsi maksimal: 16,5 Nm @6.000 rpm
Sistem bahan bakar: injeksi
Pengapian: TLI
Starter: elektrik
Sistem pelumasan: oli bertekanan
Transmisi: 5 percepatan
Tipe kopling: basah
P x L x T: 2.180 x 850 x 1.110 mm
Jarak terendah: 140 mm
Jarak sumbu roda: 1.450 mm
Bobot kering: 158 kg
Kapasitas tangki bensin: 14 liter
Tipe sasis: Bassinet
Suspensi depan: teleskopik
Jarak main suspensi depan: 120 mm
Suspensi belakang: telescopic coil spring oil damped
Jarak main suspensi belakang: 70 mm
Ban depan: 90/90-18
Ban belakang: 130/90-15
Rem depan: cakram
Rem belakang: cakram
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR