Kijang Innova Beda Gaya, Jangkung vs Ngebut, Masih Enak Bawa Keluarga

Kijang Innova G Yoga

FOKUS DI MESIN

"Saya memang sengaja pilih Innova diesel buat dioprek mesinnya, lebih kelihatan hasil upgrade-nya," tutur Yoga.

Dari suara mesinnya saat digeber aja sudah ketahuan kalau sudah gak standar lagi.

Siulan turbonya itu loh, gak nahaann..

"Turbo standar sudah saya ganti pakai turbo IHl RHF 4 hybrid 44 mm, plus intercooler Flex. Sekarang boost maksimum bisa sampai 2 bar di 2.500 rpm," ucapnya.

Kyn/Otomotifnet

Kijang Innova G Yoga, Fokus di Mesin

Baca Juga: Kijang Innova Didonasikan TMMIN, Dukung Atasi Covid-19, Dijadikan Ambulance

Itu pun jeroan mesin ada yang diganti, seperti cam exhaust dari AE turbo, nozzle GTX Racing, dan supply pump modified dari Thailand yang special order dari Prospect Autoline.

Selain itu, header dan downpipe dari Bangmood Thailand, knalpot Magna Flow berikut pipa custom 3 inci juga dipasang agar nafas mesinnya makin panjang.

Lalu penambahan piggyback Dastek Unichip Q4 dan iDrive, plus remap ECU oleh bengkel Usaha Kita di Bali, yang turut berperan menaikkan power mesin.

"Transmisi juga saya ganti pakai W58, koplingnya dari BRC Thailand. Ini girboksnya punya Toyota Supra non turbo," bilang pemukim di Solo ini.

Kyn/Otomotifnet

Pelek Enkei RP01 jadi penegas gaya sleeper Kijang Innova